Ich versuche es mal

Möchte aber dazu etwas ausholen:

Mechanisch ist gut, Hybrid noch besser aber auch gefährlicher.
Bei einem VD der auf einem Hybrid-Mod verwendet wird muss unbedingt der Pluspol deutlich aus dem 510er ragen.

Hier mal zwei Bilder.

Zuerst ein BT mit fast bündigem Pluspol - sowas nie auf einem Hybrid-Mod verwenden



Nun das Gegenbeispiel ein Engine MTL



Nun zum Mod. Idealer Weise macht man bei einem Hybrid-Mod zuerst die Topcap ab und schraubt diese direkt auf den VD.
Dies dient der Sicherheit da man so zum einen kontrollieren kann ob der 510er weit genug heraus ragt und zum anderen vermeidet man so Fehler in Verbindung mit einem evtl. schon eingelegten Akku.



Nun zurück zu unseren VD. Erstes Bild zeigt den Engine mit Topcap - perfekt.
510er ragt weit genug heraus und der Pluspol wiederum weit genug aus dem 510er.



BT mit Topcap - auch hier ragt der 510er weit genug heraus, aber wie oben schon angesprochen der Pluspol nicht weit genug aus dem 510er.
Nicht verwenden.



Aber die Bilder zeigen dir noch was anderes: der BT hat genau die angesprochenen 4,2mm. Wie man hier sieht ragt der 510er aber weit genug heraus.
Nur der Pluspol verhindert den Einsatz auf einem Hybrid.
Ich würde also nicht pauschal sagen ein VD mit 4,2mm ist ungeeignet. Man muss sich selber ein Bild davon machen.

Noch ein ABER:
Beim Tauren ist soweit ich es sehe die Topcap nicht abnehmbar. Somit sehr schwer diesen Test zu machen. Man müsste die Tiefe der Topcap ausmessen und dann entscheiden. Wenn du die Möglichkeit hast..... gut.
Wenn nicht würde ich von der Kombi eher die Finger lassen.

Wie gesagt, ein Hybrid ist (leider) noch mal eine andere Hausnummer was mögliche Fehlerquellen anbelangt.