Ich bin Laie was Elektonik betrifft.
Ich dachte immer die VV´s regeln nach Volt, nicht nach Ampere?

Wenn ich noch nen vv Akku bekomme dann gibt es vielleicht Samstag in Marburg einen live Mod von mir ;)

Die maximale Last bei den Platinen liegt bei 2Ampere

Achso,
danke, das wusste ich gar nicht :)

@Captain Blackbird
Das hört sich interessant an. Bin schon gespannt. Ich hoffe, dass das mit dem Akku klappt.

Ich habe keinen Twist, sondern nur den gehimmelten Upgrade-Akku. Der war zerlegt und Kabel ab. Hat der eigentlich gar kein Minuskabel oder fehlt das bei meinem bloß? Die Elektronik macht was sie soll, der Akku hat noch Spannung. Der wurde wurde als defekt entsorgt. Vermutlich auseinander gefallen/gefummelt...

Nun meine Fragen: Mit der Upgrade-Elektronik hätte ich immerhin mehr Sicherheit beim Akku (Unterspannung, Kurzschluß, Füllstand, etc.). Muss mir noch überlegen, ob mir das die Fummelei wert ist. Immerhin ein Upgrade mit über 2.000 mAh ;-)

Mit dem Twist erhielte ich allerdings die VV-Funktion... Hmmmm. Aber jetzt einen Twister kaufen & schlachten? Hat jemand einen mit mangelnder Kapazität? Lohnt sich die VV-Funktion mit dem Twist?

Was ist das für eine VV, die du dir ausgeguckt hast? Mit 2 Akkus?

Danke & Gruß
John

Mist, ich schweife vom eigentlichen Thema ab. Sorry.
Ich warte vielleicht besser den neuen Thread von Captain Blackbird ab.
John

Mein VMOD XL ist vor 15 min. angekommen! Echt toll das ding, warte jetzt noch auf die weissen Accus, damfe die VMOD
jetzt mal mit imr Accus echt klasse

@Ludwig551

Na dann mal gut Dampf damit

Und noch einmal kurz zum Thema VV mit dem VMOD: Ich habe inzwischen einen Ego-VV-Akku und eine King-irgendwas Elektronik mit jeweils 3-stufiger Volteinstellung im Netz gefunden - und bestellt

Nun noch mal ein ruhiges Wochenende und los geht die wilde Fahrt.

Beste Grüße
John

vmod xl feuerknopf abgefallen, was kann ich tun?
LG Bernd

wie abgefallen? mach mal nen bild.
Aber generell würd ich sagen reklamieren

jo, habe gerade Gewährleistung in Anspruch genommen.
Danke

Hab den XL und bin extremst zufrieden, nur die Lufteinstellung funzt bei mir gar nicht. Die Einstellung geht doch über die silberne Schraubhülse auf der der Cone sitzt, oder muß ich die beiden blauen O-Ringe entfernen?

Lufteinstellung? Am Vmod?

soweit ich weiß hat der vmod keine luftregulierung

arr zuspät

Die Dichtungen laß mal lieber drinnen!

Habs gefunden, im Cone des XL sind vier Löcher. Waren bei mir bis zur Unsichtbarkeit zu, Nadel und heisses Wasser. Wenn ich jetzt ziehe höre ich ein ganz leichtes Pfeiffen. Bei mir macht es jetzt nicht wirklich den Unterschied.
Warum haben die denn die Zugeinstellung in den Cone gebaut, da müsste die Luft doch rein am Gewinde des 510ers runter um die Kurve und rein in den 510er, komisch oder?

Wo steht denn das, mit der Zugeinstellung.
Die Luft kommt doch zusätzlich noch in den Spalt zw. Cone und 510er...

Steht in #3 des Threads. Warum bohren die vier Minilöcher in den Cone, nur Langeweile wirds ja nicht gewesen sein.

PS: ich glaube Suppenkasper hat das fehlinterpretiert. Der Sinn der Löcher bleibt mit noch immer verschlossen.

Selbst wenn man die Löcher mit Tesa zuklebt kann ich keine veränderung erkennen.

Damit überhaubt luft dran kommt, das einzige was passiert wenn man am cone dreht is das das cover klappert^^
insofern kann da garkeine Luftregulierung sein, der cone hält nur das cover

Aaaah klaaaaar! Wenn du einen fetten Drip Tip drinne hast könnte das obere Loch dicht sein, darum sind die Löcher drinn. Nix mit Lufteinstellung.

Hat die schon einer gedampft, hab nur die originalen mit Gravur, Cisco in Deutschland das wäre Geil. Nur die Gravur fehlt, ich frage mich wiso?

Sorry hier der Link!
http://www.vapor-freak.de/index.php?rout...lter_name=cisco

Zitat von Touran im Beitrag #

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Sorry hier der Link!
http://www.vapor-freak.de/index.php?rout...lter_name=cisco

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kann noch nicht lange sein, ich schau da öfters vorbei, würde mich interessieren ob die schon einer getestet hat, da sie ohne Gravur auch Fälschungen sein könnten.