A sind die kleinen Tanks und B sind die großen Tanks, die ja auch dicker sind.

bei der B-Variante ist der Tank größer

Zitat von flyover1974 im Beitrag #5

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sorry Leute, hab mich falsch ausgedrückt: ich meine den Verdampferkopf, das Teil mit der Spitze ;)
Wo ist da der Unterschied, weil auf einigen Seiten werden diese separat gelistet, für Typ A und für Typ B

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Der Dorn - also die Spitze - ist unterschiedlich lang. (Ich weiß jetzt allerdings gerade nicht, ob A oder B länger ist.)

Joytech schreibt, dass es bei der Benutzung von A-Heads im B-Verdampfer bzw. B-Heads im A-Verdampfer zu Problemen kommen "könnte". Es gibt allerdings auch Aussagen, dass es keinen Unterschied macht.

Leude, er meint nicht den TANK, sondern die VERDAMPFER .)
Der Unterschied liegt in wenigen Mykrometer, die normal nicht auffallen. Aber um sicher zu gehen, nimmt man halt den Typ, den man in Benutzung hat.

Zitat von peppone im Beitrag #8

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Der Dorn - also die Spitze - ist unterschiedlich lang. (Ich weiß jetzt allerdings gerade nicht, ob A oder B länger ist.)

Joytech schreibt, dass es bei der Benutzung von A-Heads im B-Verdampfer bzw. B-Heads im A-Verdampfer zu Problemen kommen "könnte". Es gibt allerdings auch Aussagen, dass es keinen Unterschied macht.

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Passen tun sie, ob es allerdings zu Problemen (schlechter Liquidfluss o.ä.) kommt, weiß ich nicht (Hab zwar beide hier, aber noch nicht ausprobiert).

@ ochnee:
Bei den eGo-C-Verdampfern kann man ja die Köpfe (heads) austauschen (gibts im Allgemeinen als 5er-Pack nachzukaufen. Und die A- und B-Typen unterscheiden sich nicht nur in der Dicke des Cones und des Tanks, sondern auch bei den austauschbaren heads. Der Dorn des heads, in dem der Docht steckt, ist - zwar minimal -, aber unterschiedlich lang.

Also die Typ A Heads unterscheiden sich vom Typ B darin, dass im Dorn bei Typ A 3 Nuten eingefräst sind. Das soll wohl den Liquidfluss beeinflussen. Die Typ B haben nur 1 Nut. Einen Unterschied in der Dornlänge kann ich nicht feststellen bei meinen Verdampferköpfen(alles originale Joyetech).
Ich habe die Dinger auch schon mal untereinander getauscht um mal zu testen was da dran ist, bezüglich der Thematik, dass der eine Typ im anderen kokeln oder andersherum siffen begünstigen soll. Hab da bisher nichts gravierendes festellen können ...
Typ B dampft btw auch gut in der eCab ohne dass etwas mehr kokelt oder sifft : )