Hallo,
Bist du dir sicher das der Taster wirklich defekt ist?
Hatte kürzlich das Problem, das dieser nur sporadisch kontaktiert hat.
Wie zeigt sich denn das Problem mit dem Taster?

also habe auch so einen kandidaten...
eigentlich ist die tube noch völlig i.o.
nur der taster macht eben manchmal nicht was er soll

sollte sich hier jemand finden der so einen taster als austausch gefunden hat und noch dazu so weit gesckickt ist ihn auszutauschen...
nunja "die Ricaaa" würde sich mächtig freuen!!
(ist doch echt zu schade das gute stück weg zu werfen!!!!!!

LG "die Ricaaa"

Also, als ich die Lambo bekommen hatte, dachte ich, es wäre Zeit, die alte LT mal zu reparieren und einen neuen Taster einzubauen.
Das Ende vom Lied war, LT kaputt. Seeehr fiddelig. Zuuu fiddelig. Ok, beim nächsten Mal wäre ich schlauer. Aber ich muss sagen, Antrieb ist gleich null.
Bei den AT-Preisen... kauf dir doch auch einfach auch die Lambo, dann haste die neue Version der LT mit Widerstandsmessung!

du es geht nicht um "nen neuen akkuträger kaufen".... weil hab ja noch ne tube, nen kong, nen mäxchen.....

es geht ir eigentlich eher darum dass es mir zu schade ist weg zu werfen!!!

und als ich das gelesen habe hab ich gedacht vieleicht gibt es jemanden der da schon mal nen taster ausgetauscht hat

Ich finde das auch sehr ärgerlich, dass der Feuerknopf der Akkuträger so schnell ausleiert. Da hat man einen Akkuträger, der optisch noch super aussieht, bei dem alle Funktionen noch perfekt funktionieren und nur der dämliche Feuerknopf ausgeleiert ist. Hätten die Hersteller da einen Druckpunkt eingebaut, der 10x mehr Betätigungen aushält, wäre das für die vielleicht ein Kostenpunkt von 50 Cent gewesen, wenn überhaupt.
Ich werde den Thread mit Interesse verfolgen, da es mich auch interessiert, ob jemand für dieses Problem evtl. eine Lösung hat.

Naja, hatte in einem anderen Forum mal ein ähnliches Thema durchgelesen und da hat u.a. ein User diesen Satz gebracht:

" beträgt der Unterschied zwischen einem Taster mit 50.000 Schaltzyklen und einem Taster mit 250.000 Schaltzyklen lediglich ein paar Cent, so dass sich auch niemand mit dem Totschlagsargument der Herstellungskosten herausreden kann."

Auch wenn ich z.B. meine gute alte Maus betrachte. Die ist mittlerweile seit 8 Jahren (!!) im Einsatz und wurde bestimmt 100x soviel gedrückt wie meine Lavatube und es klickt noch immer und es funktioniert noch immer.
Da wurde ganz klar am falschen Ende gespart und das kann man dem Hersteller auf jeden Fall ankreiden.

Ich habe meine Lambo geköpft, lezte Woche und da ist mir der Taster entgegen gesprungen.

Dann ist es eben kein Billigschalter, sondern ein qualitativ hochwertigster Schalter, der eben bei intensiver Nutzung artgerecht die Funktion nach etwa 1/2 - 1 Jahr einstellt. Auch wenn alles andere noch bestens funktioniert...so ist das halt mit diesen "Nicht-Billigschaltern";-)

Habe auch 2 Lavatubes die den Schaltertod gestorben sind.
Ich denke die Hersteller können sehr wohl etwas dafür, würde man hochwertige Taster von ALPS ect. einsetzen könnte man die Lavatube für 10cent mehr Herstellungskosten wesentlich langlebiger machen.
Aber ich denke auch bei uns Dampfern macht die geplante Obszoleszenz keine Ausnahme.

Marcel

Nur falls das noch aktuell ist, schau mal : Lavatube für 11€

Zitat von Trivape im Beitrag #10

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Naja, hatte in einem anderen Forum mal ein ähnliches Thema durchgelesen und da hat u.a. ein User diesen Satz gebracht:

" beträgt der Unterschied zwischen einem Taster mit 50.000 Schaltzyklen und einem Taster mit 250.000 Schaltzyklen lediglich ein paar Cent, so dass sich auch niemand mit dem Totschlagsargument der Herstellungskosten herausreden kann."

Auch wenn ich z.B. meine gute alte Maus betrachte. Die ist mittlerweile seit 8 Jahren (!!) im Einsatz und wurde bestimmt 100x soviel gedrückt wie meine Lavatube und es klickt noch immer und es funktioniert noch immer.
Da wurde ganz klar am falschen Ende gespart und das kann man dem Hersteller auf jeden Fall ankreiden.

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Huhu,

In der Lavatube steckt nen Schaltregler, d.h. der Strom fließt nicht durch den Tester sondern sagt nur der Elektronik "feuern".
Der Strom der durch den Taster fließt dürfte sich im µA-mA Bereich befinden.

ok, danke...
Denkfehler von mir

Schaut mal hier. Lavatube taster... wenn nichtmal mehr kontaktspray hilft
Da ist auch ein Bild von dem Taster. Der sieht fast so aus wie der, der im Morph verbaut wurde.
Hier noch mal Bilder von der LT Reparatur. Treffen in Krefeld (51)

Super Post, hat noch jemand nen Tip, wie mann ohne größere Zerstöhrung die Kappe runter bekommt?

Du wirst wohl erst den Schalter ausbauen müssen, damit du die passenden Maße bekommst und dann damit den für dich besten Taster besorgen kannst.
Vielleicht könnte dir ja auch der Händler oder Hersteller dabei helfen oder günstig nen Ersatzschalter liefern, von dem du die Maße nehmen kannst.