Zitat von SirHuckleberry

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Zitat von ramazz0tti

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guten morgaehn;)

Zitat von Dampferhafen

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aber der Bulli Extreme wird in wohl auch mal testen dürfen...

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das wuerde mich auch heftigst interessieren, wie gut "the kick" da hineinpasst und wie es dann noch mit den akkulaufzeiten aussieht im vergleich zum groesseren originalakku mit der selben wicklung.

"the kick" muesste ja auch die spannung hochsetzen koennen, wenns schon so dick ist, um die leistung zu halten, sonst braeuchts nicht unbedingt nen masseanschluss, oder?

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The Kick kann nichts anderes als die Spannung nach der eingestellten Leistung zu setzen. Den Widerstand kann er nicht verändern, der liegt in der Wendel und die Stromstärke ist ein Resultat, lässt sich also nur über Spannung oder Widerstand ändern.

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Bedeutet die Akkus werden kleiner und nach unten hin auch noch schneller leergesaugt. Also nix für Akkuwechselfaule. Oder eben Verlängerungen an Extrem und Co basteln ?

theuron: du mußt sogar kürzer akkus nehmen, weil der kick auf der nippelseite aufgesetzt wird. der akku wird dann schneller leer sein, wenn du ihn mit mehr als seiner nennspannung (3,7 volt) dampfst.

Zitat von ferdinand

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Zitat von Fippes

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Der Kick schaltet die Akkus erst bei 3,2 Volt ab, die Akkuleistung ist damit schon mal qualitativ deutlich höher.

Gruß Fippes

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das bedeutet, daß der kick den akku somit für tiefenentladung schützt?

bei einer tumbled raw grand muß man praktisch wegen masseanschluß der feder nix machen.
genügt es bei einer lackierten grand den lack unter der feder zu entfernen und sie dann wieder einzusetzen?

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push

danke fippes.

letzteres verstehe ich nicht ganz (oberhalb des akkus). der kick selber berührt praktisch, wenn er auf dem akku sitzt hinten und seitlich das gehäuse an der reo und da muß die lackerung entfernt sein? auch am türchen? oder genügt eine stelle, wo der kick das gehäuse berührt? thx

pulverbeschichtet?

schade, daß es offensichtlich keine bilder über einen eingebauten kick in einem BF gibt

Ja die Reo ist anodisiert.. und es muss ne kleine stelle irgendwo, wo die Feder halt hin soll aufs rohe Alu freigemacht werden.. Soweit ich weis, ist es lediglich ne Prozessor_Masse, die nicht allzu große Ströme schiebt. Ich bin noch am überlegen, ob ich die komplette fläche um den Kick in der Reo freimache oder zu feder hin nen Kabel ziehe...

Ich bin mir auch noch nicht sicher ob Dremel oder schleifpapier...

Fippes hast du nun eigentlich einen bekommen oder hat die Kreditkarten-schei... nun das ganze verhindert?? Wenn unser Reo Gott keinen Kick bekommt wär das sau schade...

eigentlich brauch ich doch bei der polierten und der tumbled nix schleifen oder ähnliches, oder sehe ich das falsch

Zitat von Fippes

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Gemeint ist nicht die Feder der Reo, sondern die Feder des Kick. Die muss einen Massekontakt mit dem Gehäuse haben. Die Reos sind übrigens nicht lackiert!

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dachte, die feder vom kick trifft auf die metallbrücke vom feuerknopf???????????

die metallbrücke ist aber plus +

und für minus muss the kick das gehäuse berühren zwecks feder

soll heißen, man muß noch was basteln?

basteln nicht direkt, du musst nur da wo die feder von dem kick das gehäuse der reo berühhrt ein wenig die anodisierte farbe abschleifen/kratzen

das hab ich eine seite vorher so gefragt, aber leider keine antwort gekriegt. danke e-tron. so hatte ich es auch vermutet.

Ne entweder du kratzt bei der Reo was weg bis aufs reine Alu oder du ziehst nen Kabel vom Kick zur Feder nach unten.
An dem Kick is seitlich so ne kleine Schleife rausstehend und die brauch Kontakt zum Gehäuse.

ne rosafarbene schleife bei deiner kick-version?

richtig, wobei ich eher für kratzen/schleifen bin. als so kabel wirrwarr

Was heißt Kabelgewusel?
Am Kick bei der Schleife festlöten und dann noch irgendwo relativ unten an der Feder.
Das ist doch kein Wirrwarr?!
Und bedenke so kann er dir auch nicht verloren gehen weil er an ner Strippe hängt *ggg
Und zudem bekommt man das so alles Rückstandslos wieder weg.

Jeder wie er mag, wenn man mehrere hat ist das ja egal ;-)