Zitat von heimchen im Beitrag #624

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Krieg ich in mein xstar Ladegerät für 2 18650 nicht rein, klar.

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gestern brachte der postpote meinen eHuge den ich nun mit den mitgelieferten 26650ern im stacking betreibe


sind die mitgelieferte blauen Akkus "inr26650 3,7v 4800mAk" die bis vorgestern noch bei digital stream zu bekommen waren (und jetzt komischerweise nicht mehr)

schaltet die riesenvamo jetzt irgendwann ab oder muss ich drauf achten das die bei ca 2x3,4=6,8 volt restspannung in das ladegerät wandern?

Zitat von _manni_ im Beitrag #628

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schaltet die riesenvamo jetzt irgendwann ab oder muss ich drauf achten das die bei ca 2x3,4=6,8 volt restspannung in das ladegerät wandern?

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Nominell sollte Vamo bei 6.6V gestackt abschalten (hat‘s bei mir am Anfang mit den blauen Akkus auch getan, als diese neu waren). Im Grunde ist’s ja auch nur eine herkömmliche Vamo-Platine in einem größeren Gehäuse.

Bei den mitgelieferten Akkus habe ich die Erfahrung gemacht, dass sie nach einigen Ladezyklen irgendwann einbrechen, obwohl sie im Leerlauf noch mehr als genug Spannung haben. Bei mir resettete sich Vamo teilweise schon bei 3.6V angezeigter Spannung (ungestackt) – kann mir vorstellen, dass es gestackt auch nicht besser aussieht.

Die blauen Akkus habe ich von Haus aus nicht gekauft, darum kann ich nur von "guten" Akkus reden, genauer, von diesen hier:
http://www.akkuteile.de/lithium-ionen-ak...-akku/a-100708/
Damit schalten meine beiden E-Huge zuverlässig bei 6,4 Volt ab.

Allerdings schaltet der Vamo nicht direkt AUS, sondern zeigt dann im Display Low V an.
Im Grenzbereich zwischen 6,5 Volt und 6,4 Volt bekommt man dann noch so etwa jeden zweiten Zug Dampf.
Wenn man das aber irgnoriert und versucht mit mehrmals feuern immer weiter zu dampfen, ist kurz danach ganz Schluss.

jo, die stehen bei mir auch auf dem einkaufszettel, aber weshalb sollte man die mitgelieferten nicht nutzen, n zweites paar ist sowieso ratsam.

solang der huge brav abschaltet kann kaum gefahr durch tiefenentladung entstehen.
die restspannung werde ich nach dem abschalten regelmäßig kontrolieren, sollte dann alles im grünen bereich bleiben.

wechselt ihr die reihenfolge nach dem laden immer (wäre ja sinnvoll wenn der obere imme rmehr beansprucht wird..)?

Wenn man sie hat, kann man sie auch nutzen, ich habe die blauen Akkus gar nicht erst gekauft.

Akkus betreibe ich in Paaren, jeweils markiert, so dass ich ganz sicher ein Paar niemals trenne.

Ich teste die Akkus alle 10 Ladezyklen.
Dazu habe ich kleine, wiederablösbare Aufkleber auf den Akkus, wo ich eine Strichliste führe, wie oft die geladen wurden.
Ich nehme ein Paar Akkus, was ich gerade fast leer gesaugt habe (6,5 Volt oder so), schraube die Verlängerung vom E-Huge ab, setze die beiden Akkus einzeln ein und lasse mir von beiden die Spannung anzeigen.

WENN bei einem Paar Akkus die Spannungen mehr als 0,1 Volt voneinander abweichen, benutze ich diese beiden Akkus nicht mehr zum Stacken.
Bis jetzt hatte ich so einen Fall noch nicht, allerdings habe ich eine Unmenge Akkus und wechsele die reihum durch, da haben meine ältesten Akkus auch erst knappe 50 Zyklen.

Welcher Akku da oben oder unten landet ist bei mir Zufall.

Mein Huge hat vorhin dauerfeuer gegeben obwohl der feuertaster nicht gedrückt wurde und zeigte dann "short" an.

wenn ich ihn jetzt anschaltezeigt zeigt die ohmmessung OHNE aufgeschraubten verdampfer verschiede werte über 0 (0,4 ,1,5, 2,4 etc).
sobald ich den feuertaster drücke kommt wieder "short"

hatte das schon mal jemand?

Schau dir mal den 510er vom Hugo an. Ich denke, dass der Plus reingedrückt ist und Kontakt zum Gehäuse bekommt.
Versuche einfach den Mittelpol etwas hoch zu ziehen.
Das ist ne Vamo Krankheit, da gibt es viel Info.

Zitat von Roady im Beitrag #635

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Schau dir mal den 510er vom Hugo an. Ich denke, dass der Plus reingedrückt ist und Kontakt zum Gehäuse bekommt.
Versuche einfach den Mittelpol etwas hoch zu ziehen.
Das ist ne Vamo Krankheit, da gibt es viel Info.

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Zitat von MarkPhil im Beitrag RE: Zweiter Akkuträger

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1) Wenn du einen Verdampfer wie Vivi Nova oder ProTank drauf hast, mit einem relativ kurzen starren Pluspol, dann bekommt evtl. nur der Vamo keinen Kontakt mehr.
Lösung: im 510er vom Vamo den Pluspol-Stift mit einem kleinen Schraubendreher minimal raushebeln.
Permanente Lösung: Einen ganz kleinen O-Ring unter die Oberkante vom Pluspol-Stift fummeln, dass der sich nicht wieder runterdrückt.
Kosten: 4 Cent im Baumarkt.

2) Wenn am Vamo die Pluspolisolierung durch ist, hat er Kurzschluss.
Lösung: Pluspol-Stift ganz raushebeln, etwas Schrumpfschlauch drüber, wieder einstecken, fertig.
Kosten: Etwa 2€ für 1 Meter Schrumpfschlauch, aber der reicht dann für 50 solche Reparaturen.

3) Wenn der 510er völlig hinüber ist, Gewinde ausgeleiert oder sonstwas, neue TopCap drauf, fertig.
Da muss man löten können, aber Anfängerkenntnisse reichen, und wenn man das nicht selber kann, dann kennt doch fast jeder irgendjemanden der zumindest einen Lötkolben hat.
Kosten: 5,85€ bei MoonBee.

4) Wenn wirklich Totalschaden entstanden ist und die Elektronik abgeraucht, neue Elektronik einbauen, fertig.
Da muss man genauso löten können wie unter Punkt 2, sind dieselben beiden Kabel.
Kosten: 8,62€ bei Fasttech.

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generell scheint allgemein ja auch das problem darin zu bestehen das der vamo keinen kontakt mehr mit dem verdampfer bekommt.. bei mir ist der kurze ja auch ohne verdampfer präsend..

der vamo richt auch irgendwie oxidiert.. auch wenn das teil angeht, also nicht komplett tod ist

Zitat von _manni_ im Beitrag #637

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.. bei mir ist der kurze ja auch ohne verdampfer präsend..

der vamo richt auch irgendwie oxidiert.. auch wenn das teil angeht, also nicht komplett tod ist

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Zitat von Dampfer-Manfred im Beitrag #638

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Im allgemeinen zur Vamo: wäre das Teil nicht billig, könnte man mit Fug und Recht behaupten, damit den Akkuträger mit dem wohl schlechtesten, weil kaputtesten 510er-Anschluss zu haben. WArum kauft man sich eigentlich solch einen Quatsch, obwohl die meissten Händler ja in ihrer Beschreibung darauf hinweisen, das das Teil bereits VOR Kauf schrottig ist?

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Zitat von MarkPhil im Beitrag #639

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Zitat von Dampfer-Manfred im Beitrag #638

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Im allgemeinen zur Vamo: wäre das Teil nicht billig, könnte man mit Fug und Recht behaupten, damit den Akkuträger mit dem wohl schlechtesten, weil kaputtesten 510er-Anschluss zu haben. WArum kauft man sich eigentlich solch einen Quatsch, obwohl die meissten Händler ja in ihrer Beschreibung darauf hinweisen, das das Teil bereits VOR Kauf schrottig ist?

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Einfach weil er so billig ist und so leicht zu reparieren.
5 Minuten Arbeit und 2cm Schrumpfschlauch muss es einem schon wert sein, aber mehr braucht es halt nicht um aus dem Schrott-510er einen stabilen Anschluss zu machen und auch das erst nach ein paar Wochen, je nach Nutzung oft erst nach Monaten, wenn die Original-Isolierung durch ist.
Danach ist der Vamo in allen Versionen im Preis-/Leistungsverhältnis der günstigste AT auf dem Markt.
Ganz nebenbei ist der Vamo der einzige von den billigen ATs, für den es mittlerweile sämtliche Bestandteile auch einzeln zu kaufen gibt.

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Zitat

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Bitte schliessen sie die Fahrertür nicht vollständig, weil sonst das Türschloss beschädigt wird. Es reicht vollkommen aus, die Tür bis zum ersten einrasten zuzuziehen

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So - und der geneigte Bastler weiss, das die Tür tatsächlich während der Fahrt nicht aufgeht, obwohl sie nicht richtig geschlossen ist. Aber wenn es denn tatsächlich mal passieren sollte, reicht es ja, ein Stückchen 1/2Zoll-Schlauch unter den Verschlusshaken zu schieben.

Wenn dieses Statement bei nahezu allen Onlinehändlern in der Produkthaftung steht (wie im Falle der Vamo) ,an was sollte man da eigentlich denken?
- die Händler wissen von dem Fehler, aber auf Grund der guten Gewinnspanne drehen sie es mit diesem Spruch so hin, das eine Produkthaftung bei regulär angezogenem Gewinde eigentlich nicht greift.
- es ist weit bekannt, das das Produkt an diesem Punkt shice ist, es wird aber drauf gepfiffen, weil wahrscheinlich s.o.


Ich meine damit: es kann doch nicht Aufgabe des Käufers sein, ein eigentlich mangelhaftes weil nicht richtig montiertes Produkt erst selbst reparieren zu müssen.

Ich bin selbst so ein kleines bischen Vamo-Fanboy, keine Frage, aber ich bin an der Thematik keinesfalls so verblindet, das ich nicht mehr das sehen kann, was es ist: ein fehlerhaft montierter 510er Anschluss, für den es keinerlei garantiemässigen/haftungtechnischen Ersatz gibt.

Jedes andere Produkt mit gleichem Fehler wäre schon längst vom Markt verschwunden bzw. wäre der Hersteller/Händler/Verkäufer schon an den Rückläufern erstickt. Ich denke nicht, das es am Preis liegt, sondern einfach nur an der kackenddreisten Einstellung einiger Händler.
Das es als Fastecht-Endkunde nicht wirklich lohnt, ein 21Dollarteil umtauschen zu wollen ist verständlich. Aber als Händler, der einen ganzen Karton voller defekter Teile geliefert bekommt? Und schon garnicht, wenn ein AT wie die VAmo von einer seriöseren Quelle wie Fastecht, nämlich von KSD selber, geliefert wird.
Am Chipsatz kann es auch nicht liegen, das ein Anschluss nicht richtig festschraubbar ist, denn andere Hersteller wie EHPro verbauen den selben Chipsatz mit korrektem 510er-Anschluss. Andere ATs von KSD funktioneren am Anschluss auch fehlerfrei - und ich kann mir garnicht vorstellen ,das KSD extra für den europäischen Markt ein leicht defektes Produkt herausbrachtes zu einem absoluten Schnapperpreis, für den sie lediglich den Anschluss nicht vernünftig zusammen setzen konnten.

Ausserdem sollte man nicht unbedingt sich auf den preiswertesten Shop incl. Forenrabatten konzentrieren, sondern auf den Durchschnittspreis, den die Händler OHNE Forenrabatt haben möchten. Und da steht die Vamo halt überwiegend bei ganz knapp unter 50 Euro.
Und selbst Dico Des hat es ja wohl mittlerweise geschafft und auf den Druck der Kunden reagiert, indem sie mittlerwele einen funktionierende AT auf den Markt bringen. Ich kann mir garnicht vorstellen, das ausgerechten Vamo-Kunden besonders schmerzfrei sein sollten: ach ist doch egal bei dem Preis...

Hätte Dicodes ja auch machen können: als deutsches Unternehmen können wir halt zu diesem Preis nichts besseres liefern. Nein - die haben sich am Riemen gerissen und rumgebastelt, bis es störungfrei lief. Und KSD soll das alles so am Popo vorbeigehen?
Möglich wäre natürlich auch, das ein paar Händler vielleicht denken: wer so dämlichz ist und so billigen Schrott kauft, der hat's nicht anders verdient. Warum soll ich mich als Händler da mit KSD herumschlagen? So wie's ausschaut, kann man diesen gierigen Deppen sogar Schrott verkaufen, solange der ja 'leicht reparierbar' ist.

Aber mein Wort: sowas ist nicht für jeden leicht reparierbar - selbst mit kompletten Tauschkopf übersteigt es die finanziellen/motorischen/elektrischen Möglichkeiten einiger. Ich kauf mir doch auch keinen Trabbi, nur weil der zur Not auch mit dem Zündkontakt meiner alten Peugeot-Mofa fahren könnte...

Manfred, du hast im Prinzip völlig Recht.
Natürlich wäre es richtig KSD dazu zu bringen den Vamo mit einer Pluspolisolierung auszustatten die länger hält oder ein ganz anderes Design für den Pluspol zu verwenden, es gibt schon lange gut funktionierende ATs mit gefedertem Pluspol, z.B. den L-Rider Robust.
Natürlich wäre es mir als Kunde auch lieber wenn ich nicht an jedem Vamo den ich kaufe nach ein paar Wochen diese 5 Minuten Arbeit hätte.

Das Problem was wir als Kunden haben ist, wir haben nur Zugriff auf deutsche Wiederverkäufer, KSD interessiert sich nicht für unsere Meinung und die interessieren sich auch nicht für die Meinung kleiner Shops in D oder sonstwo.
KSD verkauft die Vamos in zig1000der Stückzahlen an Fasttech & Co, wenn da ein kleiner Händler in D meckert, dann wird der halt nicht mehr beliefert, das fällt bei KSD in der Bilanz überhaupt nicht auf.
Dementsprechend könnten wir als Endkunden maximal erreichen, dass ein Shop in D den Vamo nicht mehr verkaufen kann (oder will).

Eine Möglichkeit von uns aus eine bessere Verarbeitung zu fordern haben wir nicht, bzw. die wird beim Hersteller ignoriert.
Wir stehen als Endkunden vor der Wahl, entweder den Vamo inkl. dieser kleinen Macke kaufen, oder ein anderes Gerät.
Dabei sind andere Geräte meistens teurer, haben oft auch ihr Macken, unterstützen kein Stacking, leisten keine 30 Watt, usw.
Am Ende steht für mich die einfache Kosten-Nutzen-Rechnung, und da kommt halt raus, Vamo plus 5 Minuten Arbeit ist im Preis-/Leistungsverhältnis immer noch mit Abstand der günstigste AT auf dem Markt.

WENN Dicodes oder sonstwer einen AT herstellen würde, der 30 Watt oder mehr leistet, stacking unterstützt und 2 Jahre Garantie hat, dann wäre ich gerne bereit dafür bis zu das 5fache vom Vamo-Preis zu bezahlen.
Dabei achte ich aber sehr wohl auf den günstigsten Preis den ich in D bekommen kann, sprich 5x 34€ = 170€, mehr darf für mich auch ein HighEnd-AT nicht kosten.
Tatsächlich ist aber das Beste was deutsche Entwickler bisher rausgebracht haben der Taifun_the_Eye, kostet 250€, kann maximal 24 Watt, unterstützt kein Stacking, hat nur 6 Monate Garantie und dieses (für meinen Geschmack) unmögliche 1-Knopf-Menü.
Auch im Rest der Welt sieht es nicht besser aus, ob nun ein DNA30, der nicht runterschalten kann und kein Stacking unterstützt oder ein Gi2, der nicht boosten kann und (wieder für meinen Geschmack) mit den winzigen Knöpfchen ein sehr schlechtes Design hat.

In 26650 gibt es (meines Wissens) weltweit ausser dem E-Huge überhaupt keinen geregelten AT der Stacking unterstützt und 30 Watt leistet.

In kurz:
Ich halte es mit den ATs wie mit allen anderen Dingen im Leben auch, perfekte Produkte gibt es nur äusserst selten, also schaue ich mir an was angeboten wird und picke mir das für mich Beste raus, ohne mich weiter drüber aufzuregen, dass es noch besser sein könnte.

Hallo zusammen habe meine E-huge jetzt und da ist jetzt der pluspohl sehr gut gefedert und ausserdem lassen sich jetzt bis 18watt einstellen!
finde ich beides sehr cool! Meine E-huge hat die Seriennummer 6060!

dedogder woher hat du den Hugo?

Den hab ich vom dampfer-taxi als komplett set mit akku verdampfer(iclear30) und ladegerät! bis auf den Iclear(zugwiederstand is mir zu hoch)
war alles super!

danke für die schnelle antwort.

Das weiss man bei den Chinesen nie.
Da haben die Clones oft eine sogenannte "random serial number", also einfach irgendeine Zahl.
Der E-Huge ist kein Clone, der ist von Haus aus "Made in China" aber ob die wirklich eine echte fortlaufende Seriennummer haben oder nur irgendeine Zahl, die so aussieht als ob, das werden wir kaum in Erfahrung bringen können.
Meine beiden haben 587 und 1030.

wie auch immer auf jeden fall hat sich mal was getan was von Nutzen ist!

Zitat von MarkPhil im Beitrag #647

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Das weiss man bei den Chinesen nie.
Da haben die Clones oft eine sogenannte "random serial number", also einfach irgendeine Zahl.
Der E-Huge ist kein Clone, der ist von Haus aus "Made in China" aber ob die wirklich eine echte fortlaufende Seriennummer haben oder nur irgendeine Zahl, die so aussieht als ob, das werden wir kaum in Erfahrung bringen können.
Meine beiden haben 587 und 1030.

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Zitat von Vaporjack im Beitrag #649

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Aber: der Pluspol ist nun gefedert? Wo könnte man wohl nur den Kopf herbekommen?

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