Zitat von Captain Blackbird im Beitrag #301

---

Zitat von Dampfer-Manfred im Beitrag #299

---

Danke ihr lieben für eure technische und auch moralische Unterstützung.

Ja, alles läuft wieder bestens so wie es sollte. Woran es nun genau lag, das nigz mehr ging - das erspar ich euch, das ist mir einfach zu peinlich. Es gibt ja schliesslich nur 2 Möglichkeiten, einen Akku einzulegen. Akku? Nee, einen A123. Aber auch dabei heisst es: eine Möglichkeit ist garnicht richtig.

---

DEJA VU!
Rat mal was mir passiert ist wo ich das XTAR SP1 ausgepackt und den A123 26er eingelegt hab
Ist Macht der Gewohnheit unter Ignoranz der FETT SCHWARZ gestrichelten Linie an einer Seite....

---

Das Selbe hier.. das ist definitiv ein "Falschrumakku" ;-)

Mir das auch schon ein zwei mal passiert, das ich den 123 verkehrt herum eingelegt habe.

Boooah und ich dachte das wäre nur mir passiert und hab deshalb verschämt geschwiegen ☺

ich schäme mich nicht...! natürlich passiert mir es auch mal verkehrtrum einzulegen,
vor allem bei flachem plus am akku. soll aber nicht!
wemm aber noch nicht, ist feige...!

Hab mir jetzt meine beiden süssen gaaaanz fett mit schwarzen Edding markiert wo *oben* ist.

Ist in der Tat etwas seltsam, weil ich eigentlich immer gedacht hatte, das der Becherboden auch gleichzeitig minus sein müsste.

Übrigens konnte ich meinen auf 1,95V tiefentladenen A123 mit satten 2835 mAh (lt. Opus) aufblasen. Normal? Sollten die nicht angeblich 2500 mAh haben ,wenn ja, dann wird's wohl bei einer etwas höheren Entladeschlussspannung Gültigkeit haben.
Watt soll's - ich freu mir ,das alles noch richtig läuft, wie es eigentlich sollte.

Ich fand's nur 'seltsam', das ich den Akku bis auf's letzte leernuckeln konnte, ohne grossartig einen Leistungsverlust zu merkeln - der brach innerhalb von 3-4 Zügen weg und wollte nicht mehr.

Das ist auch keine Seltenheit bei den A123, ich habe mich mit den Zellen auch schon geirrt und gewundert das die nicht laden wollen..........

Könnte man den Akku in nem mechanischen AT falschrum einlegen wäre mir das auch schon passiert.

Hab mich anfangs auch gewundert, wenn das Opus mehr als 2500 mAh in unsere LiFePOs gepumpt hat. Allerdings misst das Ladegerät ja nur wieviel Strom in den Akku reinfließt. Mit einem Teil der Energie wird der Akku geladen, ein Teil wird aber auch in Wärme umgewandelt. Je höher der Ladestrom desto größer der Anteil der Energie, die in Form von Wärme "verloren" geht.

Zitat von nex667 im Beitrag #309

---

Könnte man den Akku in nem mechanischen AT falschrum einlegen wäre mir das auch schon passiert.

Hab mich anfangs auch gewundert, wenn das Opus mehr als 2500 mAh in unsere LiFePOs gepumpt hat..

---

Zitat von nex667 im Beitrag #309

---

Könnte man den Akku in nem mechanischen AT falschrum einlegen wäre mir das auch schon passiert.

Hab mich anfangs auch gewundert, wenn das Opus mehr als 2500 mAh in unsere LiFePOs gepumpt hat. Allerdings misst das Ladegerät ja nur wieviel Strom in den Akku reinfließt. Mit einem Teil der Energie wird der Akku geladen, ein Teil wird aber auch in Wärme umgewandelt.

---

Zitat

---

Je höher der Ladestrom desto größer der Anteil der Energie, die in Form von Wärme "verloren" geht.

---

Ja theoretisch aber mit den kleinen Opus schaffst Du nicht annähert die Ströme die für eine Wärmeentwicklung bei 26650er LiFePos sorgen könnten. Evt hat Opus ja einen guten Grund warum das Feature LiFePo laden nicht in di Serie geflossen ist und die laden fehlerhaft?

mfg

Richtig, man kann die Zellen mit jedem stink normalen Blei/Gel Lader laden.
Es braucht kein aufwändiges Ladeprogramm, die nehmen exakt soviel Strom wie die brauchen, das kann man auch am Ende der Ladung beobachten.
Sobald die voll werden sinkt der Ladestrom ab und irgendwann ist er dann unter 0,1A und die Zellen nehmen nichts mehr auf.

Zitat von Ralf dampft im Beitrag #314

---

Richtig, man kann die Zellen mit jedem stink normalen Blei/Gel Lader laden.
Es braucht kein aufwändiges Ladeprogramm, die nehmen exakt soviel Strom wie die brauchen, das kann man auch am Ende der Ladung beobachten.
Sobald die voll werden sinkt der Ladestrom ab und irgendwann ist er dann unter 0,1A und die Zellen nehmen nichts mehr auf.

---

Zitat von BB im Beitrag #315

---

Das schöne bei LiFePos ist das 2 LiFePos in Reihe die gleichen Endwerte haben wie 3 PB-Zellen. Eine einzelne LiFePo Zelle kann man nicht ohne weiteres mit dem Bleiprogramm eines Laders laden.

mfg

---

Zitat von Dampfer-Manfred im Beitrag #316

---

Zitat von BB im Beitrag #315

---

Das schöne bei LiFePos ist das 2 LiFePos in Reihe die gleichen Endwerte haben wie 3 PB-Zellen. Eine einzelne LiFePo Zelle kann man nicht ohne weiteres mit dem Bleiprogramm eines Laders laden.

mfg

---

Ist zwar nicht gerade direkt im Thema, aber:

HAbe kurz nach Ostern für meinen 50er Roller ne sündhaft teuren 12V-Akku gekauft und auch eingebaut. Hat irgendwas um die 36 Teuro gekostet, weil da ja auch Varta drauf stand/steht. Aber gut.

---

Zitat

---

Irgendwie kam es dann doch anderes und ich hab das Teil nicht gebraucht - also nuckelte die Boardelektronik mit ihrer Wegfahrsperre und der Uhr immer schön am Akku, den ich letzen mal ausgebaut hatte, um ihn zu laden mit so einen eigentlich guten HiTec-Lader vom grossen C. Nix - der Akku ist definitiv nicht wiederzubeleben.

---

Der schmutzige Trick wäre es da mal mit einer deutlich höheren Spannung dran zu gehen, wenn der Lader ein Programm für LKW-Batterien hat einfach mal kurz versuchen ob Du die damit angeladen bekommst, ein paar Sekunden sollten reichen. Kann klappen muss aber nicht.

Zitat

---

Einfach 4 mal die A123 zusammenklöppeln? Kam mir so der Gedanke, weil die mir entsprechend kriesenfest fest - wenn wirklich mal leer, kommense halt in den LAder und sind wieder wie neu - oder?

---

Nein bei der Tiefentladung sind die schon empfindlicher als Blei oder NiCD. Entladung unter 2V=Kapazitätsverlust, je länger und je tiefer, je mehr.
Aber wenn Du die Batterie bei Standzeiten abklemmst, sollten 3x 2,5mAh-Zellen schon eine 20Ah Bleibatterie ersetzen können.

mfg

Zitat von Captain Blackbird im Beitrag #318

---

Dein UI Ladeverfahren passt zu BleiGel/NiCd/NiMh, CCCV für LiIon/LiPo/LiFePo

---

Zitat von Captain Blackbird im Beitrag #320

---

Nee nich hipper, hab mich vertan aber bleiben wir Deutsch damit es unhipper ist.

Wenn ich recht erinner:

---

Zitat

---

Nein bei der Tiefentladung sind die schon empfindlicher als Blei oder NiCD. Entladung unter 2V=Kapazitätsverlust, je länger und je tiefer, je mehr.Aber wenn Du die Batterie bei Standzeiten abklemmst, sollten 3x 2,5mAh-Zellen schon eine 20Ah Bleibatterie ersetzen können.

---

4 davon a 2.5A oder 2500mAh ersetzen ca. eine 6Ah Bleibatterie und lassen sich per Lima laden.Quelle. Startstrom 60-90 Ampere. 8 davon 4s2p ersetzen eine ca. 14Ah Bleibatterie. Hab ich selbst im Mopped. 12 (4s3p)davon ersetzen eine 20Ah Bleibatterie - Startleistung 220-330A. Das nur zur Info. Brauchst aber entsprechend fette Verkabelung dazu, sonst kann das übel ausgehn. Und NEIN - ich habe keinen Verdampfer darüber laufen

Hihi, recht hast du Captain... Führe mich nicht in Versuchung... Kurz rechnen: Nominal so 12.8Volt, 0.4 Ohm Wicklung... Macht auch "nur" 409Watt bei schlappen 32 Amp... Muss nur der passende Verdampfer zu gebaut werden. Dürfte knapp reichen um ne fette Dampfe in gemütlicher Runde incl. 12 Volt LED Kerzenbeleuchtung sicher zu betreiben... Danach kommt das KW oder so...

Zitat von hansklein im Beitrag #324

---

Hihi, recht hast du Captain... Führe mich nicht in Versuchung... Kurz rechnen: Nominal so 12.8Volt, 0.4 Ohm Wicklung... Macht auch "nur" 409Watt bei schlappen 32 Amp... Muss nur der passende Verdampfer zu gebaut werden. Dürfte knapp reichen um ne fette Dampfe in gemütlicher Runde incl. 12 Volt LED Kerzenbeleuchtung sicher zu betreiben... Danach kommt das KW oder so...

---