Svoemesto Kayfun V5
Zitat von Sockeye im Beitrag #501
Wird leider nicht funktionieren. Wie beim KM3 sind hier Teflon beschichtete im Einsatz. Die haben Lelebeck & Co nicht.
Macht die Beschichtung denn soviel mehr aus als ein "gut angepaßter" O-Ring?Wenn ja, dann huschhusch einen Lieferanten für teflonbeschichtete O-Ringe suchen.
Und direkt auch noch einen, wo man die weichen durchsichtigen bekommt.
colonius
... aber ich bin doch lieber jeden Tag glücklich als im Recht. (Slartibartfaß)
Ich denke, sollte das Festsitzen der Liquidzufuhr wirklich nur an den O-Ringen liegen, was nach wie vor meine Vermutung ist (dank meiner Erfahrungen mit dem kleineren O-Ring, den ich durchs Langziehen so dünn gezogen habe, dass alles jetzt halbwegs passt), dann ist dies wirklich eine Sache von Nachbessern seitens Svoemesto und nicht meine Aufgabe, hier bei diversen Gummiringherstellern oder -Händlern rumzusuchen und zu bestellen! 
Zitat von Bernie im Beitrag #503
Ich denke, sollte das Festsitzen der Liquidzufuhr wirklich nur an den O-Ringen liegen, was nach wie vor meine Vermutung ist (dank meiner Erfahrungen mit dem kleineren O-Ring, den ich durchs Langziehen so dünn gezogen habe, dass alles jetzt halbwegs passt), dann ist dies wirklich eine Sache von Nachbessern seitens Svoemesto und nicht meine Aufgabe, hier bei diversen Gummiringherstellern oder -Händlern rumzusuchen und zu bestellen!
Bei mir passen die mitgelieferten 1x11mm O-Ringe einwandfrei. Die muss man auch nicht suchen und sind in ausreichender Menge im Ersatztütchen vorhanden.
Wenn bei dir die 1x11er blockieren, würde ich reklamieren. Dann liegt es sehr unwahrscheinlich an den O-Ringen, sondern an der Passgenauigkeit der Teile.
Zitat von Gambler* im Beitrag #504
Die Dinger werden schon in Deutschand gefertigt, oder ? *grinst und rennt schnell weg
Keine Sorge, du musst nicht mehr lange warten. CrapTech hat die ersten schon versendet. Aber die werden, wie beim KM3 sicherlich auch mit den reibungsintesiven NBR Ringen kommen.
Komisch, ich habe Null Probleme mit dem V5, alles schön gängig.
Beim V4 hatte schonmal öfter "etwas" festsitzende Teile,
beim V5 bisher noch nicht. 
Grüße aus dem Bergischen Land und "Gut Dampf", Klaus.
Zitat von Gambler* im Beitrag #504
Wenn ich das alles hier so lese so als Nicht-Kayfunist und FEV/Squape-Jünger :
Rohrzange kaufen, Händler suchen für neue Teflon-Ringe.......
Die Dinger werden schon in Deutschand gefertigt, oder ? *grinst und rennt schnell weg
Das denke ich mir bei jedem neuen Kayfun der rauskommt
Zitat von Bernie im Beitrag #503
dann ist dies wirklich eine Sache von Nachbessern seitens Svoemesto und nicht meine Aufgabe,
Auch das ist Standard bei SM, mit ein Hauptgrund warum ich nichts mehr von denen kaufe.
Und dann wird die "Nachbesserung" noch immer als "super Service" gelobt, was ich eher als deren Pflicht ansehe.
Keine Sorge, bin schon wieder weg, viel Spaß noch beim Lobhudeln
Ich habe mir mehr aus Neugier mal die Reduzierhülsen geholt. Nicht unbedingt wegen der Erhöhung des Zugwiderstandes, sondern wegen einer möglichen Geschmackssteigerung. Vorne weg: Ich kann auf Anhieb keinen geschmacklichen Unterschied finden. Aber um Nuancen festzustellen, muss ich warten bis mein 2.er ankommt, damit eine Parallelverkostung möglich ist. :-)
Die Hülsen passen sehr genau in das Luftrohr.
Die Hülse erhöht das Luftrohr um ca 0,5mm und verbreitert es um ca 1,5mm
Etwas Aufpassen sollte man am Fuß vom negativen Pol. Ich habe hier die Strecke zur Wicklung etwas mit dem Schraubenzieher angehoben. Es hätte zwar auch so keinen Kurzen gegeben, aber der Abstand kam mir etwas knapp vor.
Der iStick Pico in "silber brushed" ist auch heute eingetrudelt. Und ich muss sagen die Kombi gefällt mir.
Wobei Cracked natürlich Recht hat. Da muss ein qualitative hochwertiger Akkuträger her, mit Evolv Chip... aber den gibt es scheinbar noch nicht in dieser Bauart...
Ich war bisher kein SM Fan (die alten fand ich nicht so gut), mit dem V5 bin ich es aber geworden :-). Bei mir passt aber auch alles 1A.
Zwingt ja keiner die Hater einen zu kaufen. Ich finde den jedenfalls auch gegenüber anderen hochpreisigen Verdampfern top gefertigt (und kann das als Ingenieur auch halbwegs einschätzen).
Was ich halt nicht nachvollziehen kann ist dieses gehate von Leuten, die Ihn scheinbar noch nicht mal getestet haben.
Michael
Zitat von Sockeye im Beitrag #510
Ich habe mir mehr aus Neugier mal die Reduzierhülsen geholt. Nicht unbedingt wegen der Erhöhung des Zugwiderstandes, sondern wegen einer möglichen Geschmackssteigerung. Vorne weg: Ich kann auf Anhieb keinen geschmacklichen Unterschied finden. Aber um Nuancen festzustellen, ....
Ich habe die Hülsen jetzt auch, gut gemacht, einfach zu handhaben.
Den Zugwiderstand empfinde ich bereits mit dem 1,6 höher als bei geringste Grundeinstellung ohne (1 Punkt).
Geschmacklich sehe ich auch so, so richtig merke ich keine große Verbesserung.
Grüße aus dem Bergischen Land und "Gut Dampf", Klaus.
Gehen die Hülsen auch ohne Gewalt wieder raus?
Gruß 
Tom
"Wahre Worte sind nicht immer schön, schöne Worte sind nicht immer wahr." (Laotse)
Ja, einfach mit einem kleinen Schraubendreher am überstehenden Rand hochhebeln,
sie sitzen stramm, aber nicht zu fest.
Grüße aus dem Bergischen Land und "Gut Dampf", Klaus.
#518 RE: Svoemesto Kayfun V5
#520 RE: Svoemesto Kayfun V5
#521 RE: Svoemesto Kayfun V5
Zitat von Noal im Beitrag #519
also meiner ist put.
hab grad nachgefuellt und wie immer klemmte die Liq zufuhr,ich hab net viel kraft,ok, aber mir zersprang der glasstank nur weil ich den umfasst hab,und damit das gewinde loesen wollte
Ni @Noal
wenn du Lust hast, kannst du mir eine Scherbe vom Tank schicken. Dann messe ich die Spannung am Glas mal raus. Die Scherbe müsste aber über die ganze Tanklänge gehen.
Gruß
Tom
"Wahre Worte sind nicht immer schön, schöne Worte sind nicht immer wahr." (Laotse)
Zitat von Sockeye im Beitrag #513
Wobei Cracked natürlich Recht hat. Da muss ein qualitative hochwertiger Akkuträger her, mit Evolv Chip... aber den gibt es scheinbar noch nicht in dieser Bauart...
Evolv kann leider nicht ordentlich mit VA umgehen. Ganz genau genommen funzt die Regelung da gar nicht - ein einziges Gezucke zwischen Minimum und Maximum, egal, was man vorgibt. Ich hätte ja drei DNA200 da und hab es auch probiert, was erwartungsgemäß in die Hose gegangen ist. Egal, ob da nun ne fette Clapton oder ne 0,20er Fussel drauf ist. Das können RX200, VTC Mini und Co. schon deutlich besser. Anfangs hatte ich ihn auch auf dem Pico, aber der ist für mich tatsächlich nur für Unterwegs geeignet, weil schon zu klein für meine Tatzen und dadurch nicht ergonomisch wie ein RX200 oder VTC Mini oder eben eine Dani Box. Selbst mit VW ist die Dani Box durch ihre erweiterten Funktionen unschlagbar - das kommt TC schon sehr nahe, wenn es richtig eingestellt ist bzw. es ist kein Unterschied zur TC mehr spürbar.
Evolv ist bei mir unten durch - VA geht nur in der Theorie, im VW gibt es nicht mal einen Turbo und das Ganze dann zum drei oder vierfachen Preis eines RX200. Der DNA200 ist deutlich überbewertet und kann in der Praxis nichts besser, als ein Chip von Joyetech. Für so viel Geld ist man bei Dicodes deutlich besser aufgehoben, obwohl auch da nicht alles Gold ist, was glänzt. Meine zweite Dani Box war ab Werk defekt und weil der Händler keine mehr hatte, mußte ich das Ding direkt nach Herne zur Reparatur schicken. Darf bei 229€ nicht passieren, war aber auch ein Fehler, der beim Schnelltest nicht auffällt.
Ich finde den K5 auf dem Pico einfach von den Proportionen her nicht stimmig und diese ganze Diskussion um die O-Ringe ist lächerlich.
Baut man den K5 bei der Erstinbetriebnahme ordentlich zusammen, funzt das alles einwandfrei. Die Tanksektion sollte schon fest verschraubt sein und dann kann man den Tank auch am Glas anfassen und drehen - auch wenn die O-Ringe der Tanksektion vorher in Liquid gebadet haben. Da bringen es einige einerseits nicht fertig, die Tanksektion fest zu verschrauben, aber andererseits knallen sie die LC dann so fest zu, daß sich die Tanksektion beim Aufschraubeversuch auseinanderdreht.
Wenn die LC zu ist, dann ist sie zu - dann muß sie nicht noch "fest" zugeballert werden - das macht sie nicht noch mehr zu, sondern sorgt dafür, daß man sie schlecht wieder auf bekommt und Leute.... da sind zwei dünne Gummiringe zwischen.... Wenn man die böse ansieht, dann zwerfallen die von selber in 1000 Stücke und da kommen welche daher und behaupten, man bekäme den Tank wegen dieser popeligen Gummiringchen nicht mehr abgeschraubt.... Vor dem Aufschrauben der Tanksektion Liquid aus der Flasche auf Gewinde und die beiden Oringe, mit nem Finger oder Wattestäbchen mal drumrum gewischt und fertig ist der Lack, äh die Schmierung.
Es gibt für jede Situation das richtige Werkzeug und ein Küchentuch taugt da generell nur bedingt, weil die Kräfte nicht da ankommen (was auch bemerkt worden ist), wo sie ankommen sollen. Hier mal eine Empfehlung, die sich auch beim K5 sehr schnell bezahlt macht:
https://www.vapango.de/pinzette-mit-keramikspitze
oder
http://www.intaste.de/coil-master-vape-tweezer.html
Am Ende gilt auch beim K5: Wo rohe Kräfte sinnlos walten....
"Die schwarze Null": "Wir schaffen das!"
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