Da mein Pico defekt gegangen ist, habe ich den Steuermodul von Fasttech ausgetauscht.

Benötigte Werkzeuge
- TORX Schraubendreher T5 bzw. TX5
- Lötkolben
- Lötzinn


Hier die Anleitung (Klick macht gross)

Beide Schrauben des unteren Teils abshrauben und den Deckel herausziehen


Den roten Kabel ablöten


Auf der andere Seite beide Schrauben lösen und das ganze Steuerteil vorsichtig rausziehen
Displayblende abnehmen, Tasterblende ist nur draufgelegt, fällt einfach ab


Da ist nix mehr =)


Den Oberteil von der Platine abstecken


Schwarzer und roter Kabel ablöten


Den neuen Steuermodul zum Löten so linlegen und....


...dranlöten


Achtung: das Silikonteil vom (alten/defekten) Taster nicht entsorgen!


Vor dem Zusammenbau die Schutzfolie entfernen


Das Silikonteil auf dem Taster stecken


Displayblende aufsetzen


Platine mit dem Oberteil zusammenstecken


Tasterblende drauf legen


Vorsichtig in das Gehäuse einschieben und mit 2 Schrauben befestigen


Unterteil mit dem Kabel verlöten und mit beide Schrauben festschrauben


Nun wird nach Funktionalität getestet


Funktioniert :-)



Dieser Steuermodul vom Fasttech ist nicht vom Eleaf!
Steht auch bei Fasttech im Titel "styled". Habe ich übersehen

Hier seht ihr die Unterschiede:
Oben = Fasttech; unten = Eleaf








Kann zwar alles, was man wirklich braucht:
- Wattage (die Wattzahlen stimmen, vgl. mit original)
- TC SS / NI / TI / M1 / M2 / M3 (nach Funktionalität nicht getestet)
- Bypass

Zum Wechseln ins Menü durch 3x Klick oder zum Abschalten durch 5x Klick reagiert die Elektronik ca. 1 Sekunde verzögert.
Ist kein Makel, sondern ein Unterschied ;-)

- keine Funktion für Temperaturanzeige des AT's (zB 22 Grad) durch 10x Klick (vom Off-Zustand)
- keine Funktion für Versionanzeige durch 20x Klick (vom Off-Zustand)
- nicht update-/upgradebar. AT wird von der Eleaf-Software nicht erkannt, lässt den Akku nur aufladen.
- Kein Logo und eigenes Logo einzuspielen ist (glaube ich) nicht möglich.

- Displayanzeige ist andersrum. Gewöhnungssache ;-)

Heute habe ich den halbvollen (50%) Akku eingesetzt und irgendwann kommt nicht mehr viel Dampf raus. Der Akkustand lt. Balken wäre noch ca. 10-20% Kapazität drin.
Akku ins Ladegerät und siehe: noch 3,42V drin!

Bei Eleaf wird immer mit voller Power gedampft, auch wenn der Akkusymbol keine Balken mehr zeigt und blinkt, ohne zu schwächeln!
Schaltet erst bei ca. 3,19V ab! (Dampfe zw. 9-11W)

Fazit
Diesen geclonte Steuermodul würde ich nicht mehr kaufen & einbauen!
Der original Pico mit der geclonte Steuermodul kommt nun in die Bunkerkiste für den Notfall, zum Verschenken oder als Ersatzteilspender.

Verdampfer Doggy - Ohmtest:

- Eleaf Pico schwarz: 1,34 Ohm
- Eleaf Pico silber: 1,33 Ohm
- Provari V2: 1,4 Ohm (kann nur einstellig nach dem Komma anzeigen. Ab 1,35 Ohm = 1,4 Ohm)

- Pico mit Clone-Elektronik: gestern 1,52 Ohm, heute morgen 1,47 Ohm und am Nachmittag 1,61 Ohm!

Zitat von radelife im Beitrag #3

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- Pico mit Clone-Elektronik: gestern 1,52 Ohm, heute morgen 1,47 Ohm und am Nachmittag 1,61 Ohm!

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Zitat von Dette im Beitrag #5

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Dann kann ich meine 2 ft elektroniken ja auch in die Tonne Kloppen....

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Ja, scheint so auszusehen.
Habe eben ein frisches Akku eingesetzt, der zeigt das gleiche Wert 1,71 Ohm an, habe den VD mal ab- und angeschraubt, hat jetzt 1,53 Ohm (soll zw. 1,33-1,34 Ohm sein).
Dann bei jedem ab- und anschrauben zeigt er Werte: 1,56 Ohm, dann 1,61 Ohm, dann 1,49 Ohm, dann 1,63 Ohm :-(

Zitat von nellewalli im Beitrag #11

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Sowas kann aber auch am VD liegen. Habe ich erst gestern mit meinem SQaupe gehabt. Ohmsprünge von (Orginal 0,42 Ohm) 0,62 - 2,89 Ohm. Watte und Wicklung raus, Wickeldeck demontiert und alles unter fliessend Wasser gehalten. Trocknen lassen und wieder dampfbereit gemacht. Und sieh da, Wicklung hat wieder 0,42 Ohm

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Zitat von radelife im Beitrag #2

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Heute habe ich den halbvollen (50%) Akku eingesetzt und irgendwann kommt nicht mehr viel Dampf raus. Der Akkustand lt. Balken wäre noch ca. 10-20% Kapazität drin.
Akku ins Ladegerät und siehe: noch 3,42V drin!

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