Der Veco ist auslauf sicher durch Topairflow und wird sicherlich kaum auf Liftdruckveränderungen reagieren. Schöner VD mit Watte und Keramikcoils und auch einer großen Auswahl an Coils, die auch günstig sind:

https://www.zazo.de/verdampfer/alle/614/...tank-verdampfer

Edit: bei den Selbstwicklern haben der Engine und der Zeus Topairflow und dürften deshalb auch gut klarkommen mit Flügen.

Keine Probleme hat man mit einem Button Feeder. Es gibt auch elektronisch geregelte Bottom Feeder und etliche Verdampfertypen dazu.

Den Aromamizer surpreme kann man komplett schließen. Zwischen Tank und coils. Immer noch ein top Verdampfer wie ich finde. Allerdings ein selbstwickler mit Dual coil. Aber gut und preiswert. Geschmacklich auch auf sehr hohem Niveau.

So, ich habe jetzt noch mal genau gelesen und ein bisschen nachgedacht.

Bei meinem letzten Flug habe ich alle VDs leer mitgenommen und nur einen gefüllt, dafür aber auch komplett voll. Das war der Drizzle, ein Fertigcoiler für MtL. Der hat nicht gesifft, geht ja auch nicht, da er eine Topairflow wie der Veco hat. Wenn so ein VD natürlich halb leer ist, dann dehnt sich die Luft im Tank aus sobald sich der Kabinendruck absenkt und drückt Liquid in die Verdampferkammer. Er läuft zwar nicht aus, aber kann blubbern. Der Drizzle hat nicht geblubbert, aber der Tank war ja auch extra gut gefüllt, damit nicht viel/keine Luft im Tank ist.

Ein Squonker/Bottom Feeder dürfte das Problem auch nur dann lösen, wenn das Plastikfläschchen möglichst voll ist. Wenn es halb leer ist, dann dehnt sich auch hier die Luft aus und drückt Liquid in den VD, der würde dann natürlich siffen.

Ein gute Liquidcontrol dürfte das Problem beheben, am besten eine richtig gute wie in den Kayfunen, aber das sind Selbstwickler und es soll ja ein Fertigcoiler sein. Ein halbherzige LC wird vielleicht nicht dicht genug halten und nach 2 oder mehr Stunden drückt sich vielleicht auch Liquid da durch. Bei einigen LCs hat man ja eher den Eindruck, dass sie nur dafür gemacht sind um beim Befüllen das Liquid genug auszubremsen, damit nichts sifft, wirklich dicht sind wohl nicht alle.

Fertigcoiler als RDTA gibt es nicht und kann es eigentlich auch nicht geben, da bei einem RDTA die Watte in den Tank hängt der unten liegt und ein Coil, bei dem ausreichnd viel (oder überhaupt) Watte rausguckt, damit man sie in den Tank legen kann...äh...gibt es nicht oder noch nicht...auf die Idee ist wohl noch keiner gekommen. Na ja und von der Bedeutung der Abkürzung her ist ein rebuildable dripping tank atomizer natürlich immer ein Selbstwickler.

Ansonsten wäre ein RDTA eine gute Lösung, der kann nur siffen, wenn man ihn hinlegt, solange er aufrecht steht sifft er nicht unabhängig vom Luftdruck. Wie wäre es mit einem RDTA, Fertigwicklungen und Du ziehst nur die Watte durch, das wäre ein Kompromiss. Du musst nicht selber wickeln, nutzt aber einen Selbstwickler und musst nur die Watte verlegen, was bei RDTAs ja auch wirklich einfach ist.

Also unterm Strich würde ich sagen ein Fertigcoiler mit Topairflow und gut gefülltem Tank (und für Aufenthalte im Transitbereich während denen man dampfen will, hat man halt Liquid zum Auffüllen dabei und steigt wieder mit vollem Tank ins Flugzeug) oder ein halt RDTA. Die anderen VDs werden leer mitgenommen und gut ist. Vielleicht sifft ein ganz normaler Fertigcoiler auch nicht, wenn man nur den Tank vorm Abflug noch rappelvoll macht, so dass keine Luft im Tank ist.

Zitat von Gliese777Ac im Beitrag #5

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Fertigcoiler als RDTA gibt es nicht und kann es eigentlich auch nicht geben

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Zitat von smoked im Beitrag #6

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Zitat von Gliese777Ac im Beitrag #5

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Fertigcoiler als RDTA gibt es nicht und kann es eigentlich auch nicht geben

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http://www.vandyvape.com/detail/atomizer/63/

Wenn einem 2ml reichen kann man den im nicht-BF Modus nutzen und hätte dann einen quasi Fertigcoil RDTA. Auch hauptsächlich um zu widersprechen

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Zitat

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Bekommt die Maze Coil nur dann Liquid, wenn man sie schräg hält?

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Genau, echte old-school RDTA Schwenkung ist da angesagt. Testberichte sind aber nicht alle superpositiv, da kann wohl bei örtlicher Übersättigung einiges an Liquid hochspritzen.
Eher für hartgesottene mit Lederzunge gedacht, deshalb hier auch ausdrücklich der Schwerpunkt auf dem Widerspruch

Probier doch mal ob es reicht den Verdampfer einfach umzudrehen und beim fliegen auf dem Kopf zu transportieren.

Auf den Matterhorn Glacier Paradise und Zugspitze konnte ich die Reo Grand (Botton Feeder) problemlos nutzen. Kein auslaufen des Liquid oä.
Verdampfer kann man ab einer Höhe von ca. 2500m ü NHN testen.


https://www.youtube.com/watch?time_continue=5&v=s3HWu4xJgkg

Der alte VD bei dem man das Liquid per Drücken aufs Driptip nachfeeden konnte war der Itsuwa 1981-TS.
Ich war sehr überzeugt von der kleinen MTL Dampfe, leider scheint das Plastik aber nicht mentholsicher zu sein,
nach ein paar Monaten ohne Benutzung in der Kiste oder durch mech Druck ist er zerbrochen. Die Pumpvorrichtung selber war aber zuverlässig genial.
Ob es bessere gibt für im Flugzeug weiss ich nicht, er macht halt "nur" kleine Wolken. Ich fand er wurde unterschätzt.

https://www.gearbest.com/electronic-ciga.../pp_211996.html
hier ist er ausverkauft, beendet..leider, kannst ja mal mit den Infos suchen ob du ihn noch wo findest...

Ich denke auch ein Bottom Feeder könnte funktionieren:

Ein Button Feeder jedenfalls in einer Höhe von fast 4000 m läuft nicht aus. Andere Verdampfer wie zB. FeV oder Kayfun muss man halt voll bedanken vor
den Abflug. Der normale Kabinendruck im Verkehrsflugzeug entspricht einer Höhe bei ca. 2500 m ü.NHN.
Bei einer Fahrt mit der Seilbahn zur Zugspitze kann man Verdampfer testen, ob sie event. auslaufen.

Zitat von Bruchpilot1982 im Beitrag #14

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Also erstmal vielen Dank für die ganzen Antworten. Super, da werd ich mich mal ein bisschen durchklicken und zeitnah wohl mal was bestellen und testen.
PS: Hatte mich etwas missverständlich ausgedrückt... Ich fliege selbst und hänge unterm Schirm ohne Kabinendruck ;-) weshalb in meinem Gepäck auch immer nur die Minimalausstattung dabei ist. Aber egal, für Flugreisen würde prinzipell fast das gleiche gelten, nur da hab ich weniger Probleme mit meinen Standard-Verdampfern... außer der Füllstand sinkt unter ca. 1/3.

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