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sk4477's Akku Entladekurven (und mehr)
#1076 RE: sk4477's Akku Entladekurven (und mehr)
Zitat von SabbelMRZitat von Nebulizer
Und das schon bei 4,2V Schlussladespannung!
Richtig, bereits bei 4,20V sind die LGs beeindruckend!
Man muss natürlich Sagen Samsung 18650-30A, LG 18650C1 und 18650D1 sind ungeschützt (und geschützt vetreibt sie niemand) als "90% Cobalts.." "unsichere" Akkus.
Aber wer mit der Handhabung vertraut ist und das rechtfertigen kann.. kann sich schon mal so eine LG D1 gönnen :).
Japps. Wer damit umgehen kann hat dann eine paar schöne Energiespeicher. Und wenn dann nach ein Akkuträger mit halbwegs intelligenter Elektronik dazu kommt, der zumindest das Tiefentladen verhindert ist das schon die halbe Miete.
By the Way: Ich habe meine zwei WP2-II wieder auf 0,5A Ladestrom zurück geschaltet, da ich doch den Eindruck hatte dass sogar die 18650er zunehmend an Kapazitätsverlust leiden.
Dürfte einklich nicht sein, denn die wurden gut behandelt und so oft noch nicht be- und entladen.
#1077 RE: sk4477's Akku Entladekurven (und mehr)
Ich denke du (sk4477) hast mich nicht vergessen und schickst mir den Rest der Daten wenn du mal Zeit hast? Ich nehme auch gerne die Rohdaten, dann hast du damit praktisch nichts am Hut...
#1078 RE: sk4477's Akku Entladekurven (und mehr)
PS:
Unfassbare Erkenntnisse im ERF (Danke an den "Flüsterer"):
http://www.e-rauchen-forum.de/thread-497...html#pid1018564
#1079 RE: sk4477's Akku Entladekurven (und mehr)
Zitat von Nebulizer
By the Way: Ich habe meine zwei WP2-II wieder auf 0,5A Ladestrom zurück geschaltet, da ich doch den Eindruck hatte dass sogar die 18650er zunehmend an Kapazitätsverlust leiden.
Dürfte einklich nicht sein, denn die wurden gut behandelt und so oft noch nicht be- und entladen.
Dürfte in der Tat nicht sein.
"0.5C" Ladestrom sind industrieüblich, es ist üblicherweise keine wesentliche "Schonung" anzunehmen wenn man tiefer geht, und gerade IMRs können nicht nur in Entlade-, sondern auch in Lade-"Richtung" mitunter weitaus mehr ab (irgendwann natürlich - reversibel - zu Lasten der im jeweiligen Zyklus erreichbaren Nutzkapazität, das Maximum wird man für den Zeitpunkt immer mit einer ca. "0.5C"-Beladung erreichen).
Und "0.5C" sind @ "18650, 2000mAh aufwärts" nun mal ~ 1.0A (oder sogar mehr).
Von welchen 18650ern sprechen wir denn?
#1081 RE: sk4477's Akku Entladekurven (und mehr)
Zitat von SabbelMRZitat von Nebulizer
By the Way: Ich habe meine zwei WP2-II wieder auf 0,5A Ladestrom zurück geschaltet, da ich doch den Eindruck hatte dass sogar die 18650er zunehmend an Kapazitätsverlust leiden.
Dürfte einklich nicht sein, denn die wurden gut behandelt und so oft noch nicht be- und entladen.
Dürfte in der Tat nicht sein.
"0.5C" Ladestrom sind industrieüblich, es ist üblicherweise keine wesentliche "Schonung" anzunehmen wenn man tiefer geht..
Und "0.5C" sind @ 2000mAh aufwärts 1.0A und mehr.
Von welchen 18650ern sprechen wir denn?
Ich bin da auch leicht im Zweifel, ob es nicht vielleicht doch daran liegt, dass sich eventuell meine Dampfgewohnheiten geändert haben? Vielleicht bin ich auch einfach gieriger geworden ...
Wie auch immer, ich werd jetzt ein paar Turns mit 0,5A machen, und wenn ich nicht den Eindruck habe es ändert sich was schalte ich auf 1A zurück.
Oder ich schick mal ein bis zwei Akkus an sk4711. Da er reichlich Refernzkurven der AW-IMR 18650-2000 hat könnte er einen tatsächlichen Kapazitätsverlust schnell erkennen. Aber das wäre die allerletzte Lösung die ich in Betracht ziehe. Sein Dönerhund muss schon genügend Wartezeiten durchhalten, auch ohne meine Akkus.
Zitat von SabbelMR
Von welchen 18650ern sprechen wir denn?
AW IMR 18650-2000
#1082 RE: sk4477's Akku Entladekurven (und mehr)
"Zyklenfestigkeit" (ergo wie schnell ein Akku "altert") ist immer etwas, was man erst in der Langzeiterfahrung bemerkt (oder wenn man hunderte Zyklen hintereinander auf Messequipment führe)..
Wobei es mich wundern würde, wenn die AW IMR sich da schlecht schlügen..
Wir haben jetzt einige enttäuschende AW Protected (ICR) gesehen, aber die AW IMRs kann man immer noch als solide bezeichnen (obwohl es gerade in 18650 freilich für den Dampfbereich bessere "IMR"-Alternativen gibt).
Nunja. Wir wissen beide, wer uns definitive Gewissheit bringen könnte ..
Zitat von SabbelMR
Nunja. Wir wissen beide, wer uns definitive Gewissheit bringen könnte ..
Japps, der Dönerhund ... ähhh ....sein Herrchen natürlich.
Ich bin dann mal an der Matraze horchen
Bis morgähn
#1086 RE: sk4477's Akku Entladekurven (und mehr)
#1088 RE: sk4477's Akku Entladekurven (und mehr)
(
gelöscht
)
#1090 RE: sk4477's Akku Entladekurven (und mehr)
#1091 RE: sk4477's Akku Entladekurven (und mehr)
Ich merke, du brauchst Nachschub :).
In der Tat ist noch was indirekt unterwegs, aber dann haben wir so bald alles durch was es derzeit Brauchbares am Markt gibt (kein Witz).
Und nein, alle Spider-, Super-, Unique-fire, Fireworm etc. noch durchzutesten halte ich nicht für sinnvoll.
Das wäre eine Runde quer durch den Akkufriedhof..
Die Akkurücksendung, die ich irgendwann von dir kriege, dürfte langsam schon auf die 5kg zugehen, oder :)?
PS:
Ich krieg alle BDL-Größen im "EFest-Branding" übrigens nochmal direkt aus Fernost, brauchst du also nichts teuer in D bestellen.
Aber erwart dir nicht zu viel - nach meinen Infos wurde hauptsächlich der IMR 18350 verbessert..
#1093 RE: sk4477's Akku Entladekurven (und mehr)
(
gelöscht
)
#1094 RE: sk4477's Akku Entladekurven (und mehr)
#1095 RE: sk4477's Akku Entladekurven (und mehr)
Zitat von sk4477
Sony 18650V1 vs. 18650VT vs. AW IMR
bei 2A, 3A & 5A
Vielen Dank, allerdings sehe ich die Messung etwas unter Vorbehalt, da der US18650V(1) den ich dir geschickt hatte aus der von mir einst als Übergangs-Akkus für Sammelbesteller georderten, gewissen Menge Akkus diesen Typs stammten, welche von einem professionellen Akkupack-Bauer aus existierenden Akkupacks extrahiert wurde, wobei mir versichert wurde, daß diese Packs ungebraucht gewesen wären.
Anhand der Kurven und meiner damaligen Messungen wird das wohl stimmen, denn die Zellen haben offenbar noch ihre volle Nominalkapazität.
Dennoch würde ich diese Messung beizeiten gerne mit einem definitiv fabrikneuen US18650V(1) (also nirgendwo "extrahiert") wiederholen - da ist schon was unterwegs zu mir.
#1096 RE: sk4477's Akku Entladekurven (und mehr)
Zitat von sk4477
Gänzlich unbekurvt ist nur noch die Smoktech ICR18500 ...
ist nur noch Fleissarbeit / Reihen komplettieren
War die Eagletac 18650 2400 schon dran?
ProVari V2, Bulli Extreme
VMod XL
Im Zulauf: Golden Greek UFS, Custom HH.357 Atomizer
-
Dampfer seit dem 20.01.2012
Zitat von SabbelMR
Versprich dir nicht zu viel ..
Nujöh, die Neugier halt.
ProVari V2, Bulli Extreme
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Dampfer seit dem 20.01.2012
#1100 RE: sk4477's Akku Entladekurven (und mehr)
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