"Welcher Akku für welchen Akkuträger?" - Übersicht
Zitat
Buzz Pro: sehr synchron laufende, stacking fähige 16340er IMR: AW IMR 16340
Ich habe u.a. auch 2 Pärchen von diesen für meine Buzzes ..... die mögen zwar sicher sein, aber sie sind ruckzuck leer .... ich kann ja die Laufzeiten vergleichen ... habe außerdem noch die normalen Trustfires (protected) sowie die hellblauen Powerizer drin (anfangs doppelte LZ im Vgl. zu Trustfires, bauen aber nach einigen Monaten rapide an LZ ab!) .... und die roten IMRs muss ich am schnellsten wechseln.
Für eine gescheite Alternative (Vorschlag) wäre ich sehr dankbar!
Liebe Grüße, Hazel
Habt Ihr vielleicht mal ne Empfehlung für die Apex Alpha Ultra mit RES zum HV dampfen ?
Da gehen ja 14500er rein - mit oder ohne Nuppel is dem Switch ja wurscht
Aber laut Innovapor kann man auch 2 Stück 14250er stacken - die sind nur leider so gut wie gar net bekannt (zumindest mir net)
Und is das dann auch in anderen 14500er Akkuträgern - wie z.Bsp. dem Vmod 2.0 möglich 
FeV 4.5s+ / Cabeo MtL auf blauer Dani Box Mini
Tank Ding / Corona V8 auf Tesla Wye
Mehr braucht kein Mensch...
Akku-SommelierÖh..musste gerade feststellen ich hab 2 14250er hier liegen 
..
Mamamia,
die AW IMR, sehen die exakt so aus - gerade auch der Plus Pol und der Aufdruck:
Zitat von SabbelMR im Beitrag #76
Eher gute (!) Protected..
Warum gute Protected (ICR)?
OK- ein Grund würde mir einfallen:
Die neuen 18350iger IMR, welche ich nun von Dir habe, geben in dem GGTS beim Stacking so viel Gas, das ich die leider schon unbewusst 3-4x tiefendladen habe, denn es dampft bis zu 2,3V.
Bei den 16340igern ICR´s war bereits bei 3,7V je Akku schluss, da kam schon nichts mehr - sind also wohl bei der Spannung schon sehr weit eingebrochen.
Auch musste ich die ICR 16340 3x am Tag wechseln, mit deinen kähme ich theoretisch 24 Stunden aus.
Hab mir aber nun angewöhnt die IMR 18350 2x am Tag zu wechseln, um der Tiefendladung zu entgehen.
Deine 18350 sind also so gut, die bräuchten eine Protecten gegen Tiefendladung, denn die geben gut Dampf bis unter 2,5 V
Carpe diem! ... ab vapor
Das Problem von politischen Witzen ist, dass diese gewählt werden
Selbstmischer seit Herbst 2010
Akku-SommelierZitat von Gismoh im Beitrag #83
Deine 18350 sind also so gut, die bräuchten eine Protecten gegen Tiefendladung, denn die geben gut Dampf bis unter 2,5 V
Zur Erklärung:
Ich dachte mehr an 18650. Da würde ich in rein mechanischen Geräten eher einen Protected nehmen als einen IMR - die Lasten dort sind im ungeregelten Dampfen so, daß die IMRs ihren Vorteil nicht ausspielen können. Das können sie in Provari & Co., wo durch das "Hochregeln" weitaus höhere Akkulasten entstehen. In ungeregelten Geräten hingegen hat man mit einem soliden 2600mAh Protected einen gewissen Kapazitäts- und freilich auch Sicherheitsvorsprung (Kurzschluss, Tiefentladung) gegenüber IMR.
Im HV-Bereich .. da haben wir leider in 18350 Protected nichts gutes.
Freut mich ja, daß du mit meinen Dampfstrom 18350er IMR zufrieden bist :).
Aber wenn die Performance so gut ist, daß du oft tiefentlädst, hilft nur recht früh wechseln, so wie du es ja jetzt auch schon praktizierst.
Fällt mir gerade ein:
Einem unserer Modder müsste doch eine Lösung für so einen Fall einfallen.. Sagen wir eine 510-510-Extension, in die eine spannungsabhängige LED eingearbeitet ist? Wenn die unter Last unter 3.0 bzw. 6.0 (Stacking) geht, wechselt die die Farbe und man weiß auch bei einem ungeregelten Mod mit unprotected Akkus, wenns brennt und gewechselt werden muss.
Oder eine ähnliche Modifikation am Mod-Body selbst.
Eine einlegbare Protection, also quasi einen wirklichen "vape safe" (der "2 cent vape safe" ist ja nur eine Kurzschlusssicherung) gibt es noch nicht - bräuchte auch wie der Kick Massekontakt, und brächte wieder Platzprobleme..
Deswegen dachte ich eher an eine "Indikator"-Lösung auf der Ausgangsseite..
Gut aber das sprengt den Thread :)..
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Zitat von SabbelMR im Beitrag #84
.... brächte wieder Platzprobleme..
Deswegen dachte ich eher an eine "Indikator"-Lösung auf der Ausgangsseite....
Danke für die ausführliche Antwort.
Bin selber eh Bastelunfähig, allerdings wird es sicherlich schwer was für die GGTS incl. AFS zu basteln - wüsste auch gar nicht wohin, damit man es auch sehen kann, und den schönen AT nicht "verhunzt".
Ich muss einfach daran denken, früh die Akkus zu wechseln ..... btw.... ich flitz dann mal wieder schnell, die Akkus tauschen xD
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