Die LT Generationen waren zuerst änderungen auf mehr Leistung, danach kam Ohmmessung dazu wie einige Änderungen am Design
Gerade bei der LT gibt es so viele verschiedene Namen für ein und das selbe Gerät

Das original kam /kommt von L-Rider, YoungJune waren 3 Mann von L-Rider die ihr eigenes ding machen wollten.
Die ersten LT von denen hatten diverse Bugs (keine komplette Abschaltung o.ä.)

Zuerst alle gerade Köpfe, danach diese Modewelle mit schrägen Kopf wie ProVari, teils mit gefedertem Pluspol was aber auch nicht so der bringer war.

Die letzte ist die LT4 "Lambo" mit angeblichen 4A maximal (macht sie nicht wirklich) und Ohmmessung
Gibt noch die Epicstorm oder einige Händler mixen einfach bei der Bezeichnung und nennen das Epictstorm Lambo...

Du siehst eigentlich nur an den Features und den technischen Daten welches Modell das wirklich ist.

Mittlerweile ist das Teil aber obsolet durch den Vamo geworden, der eigentlich alles und mehr als viele auch wesentlich teure Geräte macht.

Würde mal einer hergehen und noch ein bisschen an der Software feilen und das in ein richtig wertiges Gehäuse packen, wäre die Ära der ProVari vorbei.

Jetzt kommt der Vamo ja in Edelstahl.
Das Design ist halt Geschmackssache.
Von den Funktionen und Ruhestromverbrauch ist der ProVari da eh schon lange überholt.

Soll man da jetzt den Vamo als das Maß aller AT´s benennen?

Von der Fähigkeit der Elektronik, bei VV/VW-ATs ja.

Zitat von 2erlei im Beitrag #4

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Soll man da jetzt den Vamo als das Maß aller AT´s benennen?

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