Zitat von canis queen im Beitrag #320

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Ich habe mal 3 Luftlöcher zugeklebt. Ich finde, da ist der Flash nicht so extrem.

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Zitat von Tenzeng im Beitrag #351

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...Auf deutsch: im Uhrzeigersinn den Regulationsring drehen= mehr einsaugluft
gegen den Uhrzeigersinn= weniger einsaugluft.

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@Dampfer-Manfred : Yo; genaugenommen geh ich mit dem überall hin, weil er momentan der einzige "grosse" AT is, den ich habe.
Ich besitze darüber hinaus aktuell noch 3 L-Rider mini-Lambos, von denen 2 aber immer irgendwie in der Weltgeschichte von mir herumgeschickt werden an Leute, die das Dampfen ausprobieren wollen. Ich bin aktuell dieses Jahr
schon bei mehr als 40 Leuten die ich persönlich zum Dampfen gebracht habe.
Erst mit neugierig machen, dann mit Erklärung was es ist bedeutet zu Dampfen und dann Probierhardware von mir.
Leider bin ich nich mehr so schlank wie auf meinem Profilbild und nen 7-30 mit Lemo/Kayfun drauf sieht von mir gehalten gar nicht mehr so massiv aus :)

[...] wie kann ich die PlusPol-Schraube vom Lemo kontern ?

Zitat von Prager im Beitrag #331

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[...]
ich habe kleines stück kupferdraht mit zangen abgeknipst und in die gewindemutter fallen lassen,
schraube festgezogen, fertig.

Das ist ne gute Idee, werde ich im Hinterkopf behalten.

tatsache ist, das der pluspolschraube bei der Lemos etwas kurzer ist als sein sollte und gewinde
ist dazu noch leichtläufig, so das sich leicht verstellen kann. [...]

Also stehe ich damit nicht allein da - habe ich persönlich beim Kauf eines Originals nicht erwartet.

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Zitat von canis queen im Beitrag #332

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Wenn die Pol-Schraube zu kurz ist, mit einer passenden Madenschraube ersetzen. [...]

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Zitat von Prager im Beitrag #333

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ja, wenn man die passende madenschraube findet...

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Zitat von Dreitagebart im Beitrag #338

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ab innen Baumarkt [...]

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Zitat von Vapor^Tom im Beitrag #346

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Vllt. kannst du einen O-Ring unter die Schraube bringen. [...]

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Zitat von Dampfer-Manfred im Beitrag #348

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Dreh die +Pol-Schraube mal komplett raus und packe sie mit einer Zange am unteren Gewinde
(Ende der Schraube) richtig fest an, so das das Profil der Schraube etwas gestaucht wird.
Die Methode mit der Zange ist etwas feinfühliger, als wenn man mit einem Hammer auf das Gewinde schlägt.
Je nach dem, wie stark du das Gewinde (also diese Rillen der Schraube) verformt hast, wird der Pluspol jetzt schwerer in seiner Aufnahme
zu drehen sein, so das ein Verdrehen des Pols wie zuvor ausgeschlossen sein dürfte.

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Habe 2 Lemo's, einen auf dem Eleaf ZmaX Mini und einen auf der Vamo V5. Absolut keine Probleme auf beiden Trägern. Einmal den Pluspol eingestellt und fertig.

Zum Vergleich habe ich noch einen FeV3 und einen Russian 91%. Die Lemo's sind dünnwandiger verarbeitet aber noch im grünen Bereich.

Die Lemo`s machen richtig Spaß, toll zu Wickeln, super offener Zug, kein Siffen und super Geschmack.

Ich kann den Verdampfer nur Empfehlen.

Gruß, Mo

Das ist ja ne Sache mit den Pluspolschrauben - das muss also eine nie geahnte, tschinesische Fertigungstolleranz hinterstecken.

So reicht der Pluspol von ''geht nicht, weil zu weit drin'' bis ''etwas zu lang, das zuviel übersteht'' wie es bei mir der Fall war. Ich musste - also nicht, das ich jetzt hätte wirklich müssen - die Pluspolschraube erstmal etwas abschleifen, weil der Schlitzkopf gute 0,75mm über das 510er Gewinde raus Stand.
Wenn ich mir vorstelle, solch einen Anschluss unwissender Weise auf ne Vamo draufgebrettert hätte, na dann gute Nacht, hätt ich wahrscheinlich sogleich den Kurzschluss im Anschluss der Vamo gehabt.

Ist aber gottseidank nichts passiert, denn darauf dampfte der Lemo noch nie. Ich wüsste auch nicht, ob ich eine solche Längenabweichung als störend einordnen sollte. Ein Billigverdampfer ist der Lemo ja nun gerade nicht, anderseits auch nicht in den Preisklassen angesiedelt, in denen man solche Differenzen eher garnichts zu suchen haben. Ein Mittelding zwischen gut und böse - und doch kein Bastelverdampfer, den man erstmal mit Werkzeug und Überredungskünsten zum dampfen bringen muss.

Eine leicht 'angedrückte' Schraube hat bei mir noch nie seinen Dienst verweigert, weil ich sie lediglich nur soweit formgebend behandele, das sie nur geringfügig schwerer in die Mutter passt. Nur absolutes 'breitschlagen' führt dazu, das die Schraube nicht mehr in die Mutter passt. Aber wenn sie ohnehin zu kurz ist, würde ich evtl. der Empfehlung nachgehen, und da etwas Kupferkabel/-Litze reingeben, weil diese Lösung so ganz nebenbei den Übergangswiderstand noch etwas optimieren kann.

Schraubenmasse: 6,3mm Gesamtlänge, Kopf 3mm, Kopfdurchmesser 4,5mm, nur das Gewinde selber macht mir Fragezeichen: 2,5er oder 3,0er M-Gewinde. Hat ein Aussenmass von 2,9mm - ich würd's einfach mal mit ner M3 versuchen...

Bei meinem Lemo war die Polschraube ebenfalls "etwas" zu lang.
Hatte ihn auf meiner Kato Square Box ausprobiert und das ganze Teil blieb einfach darin hängen. Ging weder vor- noch rückwärts
Hat wirklich keinen Spaß gemacht, die ganze Box auseinander zu bauen, nur um den Verdampfer runter zu bekommen
Also meine Begeisteung für den Lemo hält sich in (gaaaanz engen!) Grenzen
Gruß Mieze

Oooh ne macht den Lemo doch jetz nicht so nieder,klar frisst sich die base etwas auf dem AT fest geht aber ganz easy mit einem ledergürtel wieder runter,ich schraube eh immer nur den oberen teil zum auffüllen ab.
Was juckt es mich wenn die 510er Base ewig auf dem AT bleibt,ich hab noch 25 andere wo ich benutzen kann.

Ich habe den Lemo jetzt auch auf 'ner Röhre und mache es so wie Du, denn die Box auseinander zu bauen ist fast 'n abendfüllendes Programm
Gruß Mieze

@dampfermieze

das liegt nicht am Lemo, sondern an der Box - ähm dem Kato-Dingens.

Wo bist du (oder mit welchen Teil) des Lemo hängengeblieben beim rausschrauben? Falls es der untere Teil mit der Rändelung sein sollte, dann mach es so, wie dschlawiner es beschrieben hat:

die Base mit der Rändelung zuerst (und nur das Teil) in den Kato reinbauen - weisst du: so von quer nach unten runter und erst dann von oben den restlichen Teil vom Lemo da raufschrauben.

Nenene, am Kato lag's sicher nicht, denn meine anderen VD's (2 Kay-Clone, Fogger, Kanger Aerotank und AGA T5) lassen sich ohne Probleme auf- und abschrauben!
Aber der Lemo sitzt auf meinem Chi You genauso felsenfest und um den unteren Teil des Lemo (den mit der Rändelung) vom Chi You abzuschrauben, muß ich vom Chi You das obere Teil abschrauben und dann die Rändelschraube vom Chi You lösen. Ansonsten kann ich natürlich den Lemo so aufschrauben, dass er sich in jedem Fall leicht lösen läßt, aber dann habe ich Kontaktprobleme oder das Ding wackelt, wie ein Lämmerschwanz.
Nun lasse ich also das untere Teil des Lemo auf dem Chi You und nehme nur das obere Teil zum befüllen oder wickeln ab. Geht ja auch. Aber schön ist anders
Ich habe mich also mit der "Macke" des Lemo abgefunden.
Gruß Mieze

Zitat von EccleZone im Beitrag #354

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[...] wie kann ich die PlusPol-Schraube vom Lemo kontern ?
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Zitat von Vapor^Tom im Beitrag #346

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Vllt. kannst du einen O-Ring unter die Schraube bringen. [...]

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Auch das habe ich schon mit einer vom Durchmesser her exakt in das 510er passenden Unterlegscheibe aus Silikon versucht.
Doof nur, dass diese Silikonscheibe auf der von Werk verbauten Isolation im 510er aufsetzt. (Siehe Foto in meinem Beitrag #326)
Und obwohl das Silikonscheibchen nicht einmal 1mm dick ist, greift das Gewinde der PlusPol-Schraube ohne Gewalt nicht mehr in der Mutter.
Und nein, ich habe keine Gewalt angewendet - will meinen Lemo ja nicht kaputt-reparieren.
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Zitat von Vapor^Tom im Beitrag #362

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Ja, der Siliconring der den 510er abdeckt ist nicht so gut.
Ein O-Ring der zwar auf die Schraube, aber in den 510er passt dürfte klappen. iD 2x Schnurstärke 1 oder 3x1mm.

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Zitat von EccleZone im Beitrag #354

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Auch das habe ich schon mit einer vom Durchmesser her exakt in das 510er passenden Unterlegscheibe aus Silikon versucht.
Doof nur, dass diese Silikonscheibe auf der von Werk verbauten Isolation im 510er aufsetzt. (Siehe Foto in meinem Beitrag #326) [...]

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Zitat von Prager im Beitrag #352

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Zitat von Tenzeng im Beitrag #351

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...Auf deutsch: im Uhrzeigersinn den Regulationsring drehen= mehr einsaugluft
gegen den Uhrzeigersinn= weniger einsaugluft.

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man mann man... hier sind manchmal experten... es ist genau anderes rum...!
aber auch egal... hauptsache, es kommt überhaupt etwas dampf rauss, oder nicht...?

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Ansonsten, ..............
war mein bester Einkauf. Häng ja nur noch an dem Ding.

Hallo zusammen,

auch ich besitze seit 24h einen Lemo in schwarz und bin völlig happy. So ein bildhübsches Gerät, herrlich.
Ich hatte leichte Startschwierigkeiten, für die aber der Lemo nichts konnte, Bedienungsfehler.

Dass die Lufteinstellmutter sehr leichtgängig ist, fiel mir auch auf. Da ich aber eh nur mit voll offen dampfe betrifft es mich nicht.

Ein tolles Produkt zum schlanken Preis. Nun warte ich weiterhin geduldig auf die Lieferung des King III in schwarz, die beiden müssen zusammen einfach perfekt aussehen.

Thomas

Ich Dampfe mit 6mg und besitze 2 Lemo's. Den einen habe ich auf der Vamo mit 1.5 Ohm den anderen für unterwegs auf der Siglei Zmax Mini mit 1.6 ohm.

Seit ich die beiden habe, nutze ich meinen Russian 91% fast überhaupt nicht mehr, höchstens früh am Morgen, zum Andampfen ^^

Vom Geschmack und Flash bis hin zum Opden Draw, ein wirklich tolles Gerät. Ok, bei dem Preis ist keine Verarbeitung wie zb bei einem Flashi zu erwarten, aber ansonsten alles Top, bin ein echter Lemo Fan geworden.

Zitat von Katermoquai im Beitrag #367

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... Ok, bei dem Preis ist keine Verarbeitung wie zb bei einem Flashi zu erwarten, aber ansonsten alles Top, bin ein echter Lemo Fan geworden.

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hö???

Was ich soll ich da erklären, einmal einen Flashi in der Hand gehabt? Alles Dickwandiger, jedes einzelne Teil wie für die Ewigkeit gemacht, beste Gewinde, jedes Teil beim Lemo Dünnwandiger, leichter, fühlt sich lange nicht so wertig an. Gerade das Gewinde wo der Kamin drauf geschraubt wird könnte feiner sein.

Selbst der Kanger Mega fühlt sich besser an, auch die Gewinde waren da besser.

Aber das ist keine schwerwiegende Kritik wie DU meinst, sondern eine Feststellung die bei dem Preis, der für einen Lemo fällig wird, überhaupt nicht schlimm ist.

Er Funktioniert ja Prima, also viel Spaß damit

also er ist nicht schlechter verarbeitet, er ist nur leichter als FeV z.b. was auch stimmt.
ist nur geschmacksache, ich bevorzuge leichte ausführung. die gewinde sind alle feingewinde
und haben kein spiel. wie geht es noch besser, kann mir kaum noch vorstellen.
sry, aber ich bin einwenig alergisch auf sollche aussagen, die nicht der wirklichkiet entsprechen und egal um was geht...

Zitat von Prager im Beitrag #370

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wie geht es noch besser, kann mir kaum noch vorstellen.
sry, aber ich bin einwenig alergisch auf sollche aussagen, die nicht der wirklichkiet entsprechen und egal um was geht...

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...wenn schon Golf, dann aber GTI....

Schöner Vergleich, aber ob ein Golf dann wirklich schlechter verarbeitet ist als ein kleiner Benz, bleibt auch noch zu beweisen.

Ich verstehe die Gewinde Diskussion nicht ganz. Wurde beim FeV Clone nicht von den Orginalisten das schnell zu schneidende Feingewinde bemängelt? Und das grobe Gewinde wurde zu heiligen Gral erklärt.

Ich kann mir das nur so erklären, dass einige in Erklärungsnotstand geraten gegenüber sich selbst, wenn sie ein so gutes und günstiges Produkt in den Händen halten.

Ich sach ma: Sollen sie in Chinesien ruhig öfter Eigenentwicklungen machen - find ich gut

Zitat von Katermoquai im Beitrag #371

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Herrje, meine Aussage entspricht der Wahrheit.

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