Zitat von Ulrich_KR im Beitrag #49

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eine Mutter habe ich auch schon mal eine Weile gesucht :)
Parkettfußboden und die Muttern rollen prima.

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Zitat

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Hi

The miniDID is here and you can PRE-ORDER it at

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Edith sacht: Prager war schneller

Ich war noch schneller ;)

Zitat von schnarch im Beitrag #52

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Ich war noch schneller ;)

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wenn ich die obere Kappe abmache , um an den Wickel oder zum befüllen zu gelangen ,
dreht sich der komplette Unterteil mit
ist nerfig
habt ihr ein Trick ?

Kann ich nicht nachvollziehen, bei mir dreht sich da nix mit. Knallst du die obere Kappe vielleicht einfach zu fest an?

Zitat von ajax im Beitrag #55

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Kann ich nicht nachvollziehen, bei mir dreht sich da nix mit. Knallst du die obere Kappe vielleicht einfach zu fest an?

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Zitat von Feride im Beitrag #54

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wenn ich die obere Kappe abmache , um an den Wickel oder zum befüllen zu gelangen ,
dreht sich der komplette Unterteil mit
ist nerfig
habt ihr ein Trick ?

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Zitat von ari6265 im Beitrag #57

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Zitat von Feride im Beitrag #54

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wenn ich die obere Kappe abmache , um an den Wickel oder zum befüllen zu gelangen ,
dreht sich der komplette Unterteil mit
ist nerfig
habt ihr ein Trick ?

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an der geriffelten Fläche gegenhalten, dafür ist sie ja da.

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frisst sich durchs Erwärmen manchmal arg fest. Hatte ich beim A2 auch manchmal. Aber immmer ohne Werkzeug aufgekriegt.

hab jetzt die Muttern komplett weggelassen , den Draht ums Pluspol umwickelt
die " Befüllschraube" weggelassen
funktioniert prima
test läuft

hab die Schraube wieder aufsetzen müßen , hatte angefangen zu siffen

mit Schraube kein siffen mehr

Jaja, was so'ne kleene Schraube doch so ausmacht.

Hab mir grade ne neue Wicklung gemacht und d. VD gleich mal komplett zerlegt und gesäubert.
1. Also der Pluspol geht nur weiter in den Sockel, wenn man v. Silikon im Sockel was abträgt.
2. wenn man die O-Ringe mit Liquid befeuchtet geht der Zusammenbau und später die Demontage d. Tankröhrchen leichter, is nich von mir der Tip, funzt aba.
3. hab ich jetzt für die neue Wicklung 0,2 Kanthal v. BulliSmoker genommen. Macht 2 Windungen mehr als mit dem Griechendraht bei gleichem Widerstand.
Ergebnis Dampf ohne Ende, boah mich hauts bald aus den Socken.
Muss morgen mal die Widerstände messen. Hab hier irgendwo gelesen, dass NiCr Draht ja noch weniger Widerstand als Kanthaldraht haben soll. Vlt. als Alternative ganz gut, wenn das so ist. Der Bullidraht is auch irgendwann mal alle.

eine mutter am pluspol ist für die stabilität,die sollte fest angezogen werden.dann dreht er sich auch nicht auf beim kappe abschrauben.

Hi,

da bei meinem DID leider nach 3 Tagen der Bronze-Centerpin abgebrochen ist und ich nicht wieder 2 Wochen warten wollte, habe ich dem DID jetzt einen Pol aus Edelstahl spendiert.
Das Gefummle mit den Bonzerändelschrauben war auch immer recht anstrengend, deshalb hab ich das Anschlussprinzip des Orion V2 verwendet.

Hier mal ein Foto:

KICK

Zum Vergrössern einfach aufs Bild klicken.

Gruss Alex

Zitat von Netzphantom im Beitrag #64

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Hi,

da bei meinem DID leider nach 3 Tagen der Bronze-Centerpin abgebrochen ist und ich nicht wieder 2 Wochen warten wollte, habe ich dem DID jetzt einen Pol aus Edelstahl spendiert.
Das Gefummle mit den Bonzerändelschrauben war auch immer recht anstrengend, deshalb hab ich das Anschlussprinzip des Orion V2 verwendet.

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Gruss Alex

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Zitat von Feride im Beitrag #65

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Zitat von Netzphantom im Beitrag #64

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Hi,

da bei meinem DID leider nach 3 Tagen der Bronze-Centerpin abgebrochen ist und ich nicht wieder 2 Wochen warten wollte, habe ich dem DID jetzt einen Pol aus Edelstahl spendiert.
Das Gefummle mit den Bonzerändelschrauben war auch immer recht anstrengend, deshalb hab ich das Anschlussprinzip des Orion V2 verwendet.

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KICK

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Gruss Alex

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Danke , Danke , Danke

bildlich beschrieben , so wie ichs brauch
Dank dir schön

ist Notiert
eine Gewindestange ( 1 m) M2 Edelstahl
10 x Muttern , M2 , Edelstahl
10 x Unterlegscheiben , M2 , Edelstahl
Abstandshalter ( Feder vom Kulli )

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Ich habe noch etwas vergessen.
Ich habe mich nach dem ersten Testlauf gewundert, warum es nicht funktioniert.
Das Problem war, dass die Gewindestange die Edelstahlröhre, durch die sie geschoben wird, von innen berührt und damit einen Kurzen erzeugt.
Ich habe das Gewinde im Mittelteil der Gewindestange mit einem Schleifbock runtergeschliffen um dort den Durchmesser gering zu halten.
Auf der einen Seite der Gewindestange sollte noch 1cm Gewinde übrig bleiben (oben), auf der unteren Seite reichen 4-5 Gewindegänge für die Mutter im 510 Anschluss.

Foto:
klick

Alex

Zitat von Netzphantom im Beitrag #67

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Ich habe noch etwas vergessen.
Ich habe mich nach dem ersten Testlauf gewundert, warum es nicht funktioniert.
Das Problem war, dass die Gewindestange die Edelstahlröhre, durch die sie geschoben wird, von innen berührt und damit einen Kurzen erzeugt.
Ich habe das Gewinde im Mittelteil der Gewindestange mit einem Schleifbock runtergeschliffen um dort den Durchmesser gering zu halten.
Auf der einen Seite der Gewindestange sollte noch 1cm Gewinde übrig bleiben (oben), auf der unteren Seite reichen 4-5 Gewindegänge für die Mutter im 510 Anschluss.

Foto:
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Alex

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Du kannst das natürlich auch mit dem originalen Centerpin machen. Funktioniert genauso. Ich musste die Gewindestange ja kaufen, da mein Centerpin abgebrochen war. Bin aber selbst daran schuld. Ich hatte alles auf dem Bronzepin montiert und wollte dann abends das Clearwindow gegen das Steelwindow tauschen. Ich dreh am oberen Sockel und vergesse dabei, dass ich ja am Pin die Muttern mit Feder drauf hatte. Da man ja wegen des O-Rings eh schwer drehen muss, fiel mir das nicht auf. Plötzlich "klack", und er war ab.

Von daher weiss ich definitiv, dass es auch mit dem Bronzepin geht

Alex

Ich muss dazu sagen, dass an diesem Tag bei uns Kinderfest war und der Alkohol sein Übriges tat.

Den originalen Centerpin musst Du natürlich nicht abschleifen, da er bereits ein abgesetztes Gewinde hat.

@ Netzphantom,

die Idee mit dem Umbau des. Pluspols ist absolut top, vor allem das Teil mit der Feder.

Ärgerlich ist wirklich, dass die Gewindestange innen an der Edelstahlröhre angeeckt ist.
Jaja, so 'ne M2-er Gewindestange is nicht gerade stabil. Es reicht, wenn die minimalst krumm ist und schon gibts nen Kurzen.
Ich hätte mir allerdings nicht die Arbeit gemacht und die Gewindestange abgeraspelt sondern hätte da nen Schrumpf- oder Silikonschlauch drüber geschoben und den Zusammenbau entsprechend geändert.

Hi,
das mit dem Schrumpfschlauch hab ich getestet doch dann passts nicht mehr durch den Steg.
Mit einem Schleifbock ist das kein Problem. Kurz dranhalten, fertig. Hat keine 2 Minuten gedauert.

Alex

gute idee mit dem ess als tankverschluß,scheint sogar jetzt dicht zu sein wenn ich ihn hinlege und ist geschmaklich wie ohne tankschraube.

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Zitat von Feride im Beitrag #66

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komme gerade vom shoppen , verschiedene Teile gekauft ,
einmal Versand von 1,45 bezahlt


Werbung: http://www.ebay.de/itm/170545394503?ssPa...9#ht_1117wt_928

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Zitat von ari6265 im Beitrag #74

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Zitat von Feride im Beitrag #66

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komme gerade vom shoppen , verschiedene Teile gekauft ,
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Ich glaub du hast die falschen Scheiben bestellt.
Dem Bild und d. DIN zufolge sind das Karosseriescheiben, guckst Du

das sollten die richtigen sein: Werbung: http://www.ebay.de/itm/50-Edelstahl-Unterlegscheiben-VA-V2A-DIN125-M2-2-2mm-/170545570612?pt=DE_Haus_Garten_Heimwerker_Eisenwaren&hash=item27b54ee334

Karosseriescheiben haben einen grösseren Aussendurchmesser. Eigentlich sollte jeder vernünftige Verkäufer sowas mit angeben.

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