2 Akkus in einem Slot?

Akku kann defekt sein, hatte auch schon bei einem WP6 das Problem, das der Lader defekt war.
Lade die Akkus nochmal voll und messe dann die Spannung. Ein Akku noch leer, in den anderen Slot.
Immer noch leer, Akku defekt.

wenn der akku defekt ist...erscheint beim xtar auch die grüne led

Hast du alle Akkus vor dem Laden und der Nutzung auf ihre Voltzahl gemessen?
Vermutlich sind die neuen Cigfire- Akkus schrott.
Das solltest du lesen: Handhabungsregeln für Akku-"Stacking" (Reihenschaltung)
Und dann in Akkus, Stromversorgung, USB ein wenig stöbern. Da werden auch brauchbare Akkus empfohlen.

Er hat bei dem Ladegerät "nur" 2 Spacer, da kann er noch nicht mal 1 18350er mit laden, also muss er die Akkus gestackt im Ladegerät haben, das geht nicht!!!
u.U. sind die beiden Akkus jetzt platt.

@ khun sam,

ne, so einfach ist das nicht. Die für das Dampfen benutzten Akkus basieren alle auf Lithium- Chemie. Da gibt es IRC- Akkus, die wenn sie Kaputt gehen dies gerne explosiv tun. Die taugen aus Sicherheitsansprüchen überhaupt nicht fürs Stacking. Dann gibt es noch IMR- Akkus, da ist die Chemie "Eigensicher". Wenn die verrecken, gasen sie aus und das wars.
Man sollte nur IMR_ Akkus im Vmax benutzen, und zwar Zellen die gleiche Eigenschafte aufweisen.
Alle Lithiumakkus dürfen nicht unter eine Spannung von 2,5 Volt fallen. Ist die Eigenspannung unter 2,5 Volt ist der Akku kaputt und fall für den Sondermüll.
Ein gutes Ladegerät weigert sich einen unterladenen Akku zu laden. Ein billiges lädt den trotzdem. Mit unkalkulierbarem Risiko für den Nutzer.

,,Heute zur Arbeit gefahren (Ladegerät natürlich zuhause gelassen), stellte ich fest, daß die "vollen Akkus" nicht voll waren und nur 4,6 V zur Verfügung stellten''

mit was und wie die 4,6V gemessen?

Mit dem Vmax, vermutlich.

Zitat von Viper_821 im Beitrag #9

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Habe je einen Akku in je einen Slot.
Messung nach der Ladung ergab gestern abend 7,6 V.
Heute Morgen auf der Arbeit 4,6 V.
Ich habe nicht den "xtar"
Ich habe für das Ladegerät 4 Spacer. (2 waren im Set und 2 extra)

Lg Viper

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Du hast 4,7V im stacking? Ich sag mal die Akkus sind hinüber...
Hast du die Spannung im Auslieferzustand mal auf Spannung gemessen?

Sind die Akkus Paarweise gekennzeichnet um Verwechslung auszuschliesen?

Etwas zu lesen aber sehr Informativ:

Handhabungsregeln für Akku-"Stacking" (Reihenschaltung)

Die mAh Angaben von *****fire Akkus kannste getrost vergessen. Geht nix über AW Akkus. Sind halt teuer. Aber fürs stacking ideal. Da nahezu gleiche Entladung der beiden Akkus.

Da du scheinbar über kein Multimeter verfügst um die Akkus einzeln zu messen, möchte ich dir empfehlen deinen Vmax ausser Betrieb zu nehmen. Die Akkus bei InTaste zu reklamieren und neue Akkus eines anderen Heerstellers zu kaufen. Leider ist es scheinbar so das alle Akkus die im Namen "Fire" tragen nichts taugen. Wenn die Voltanzeige des Vmax 4,7 V anzeigt heißt das, dass die einzelne Zelle rechnerisch 2,3 V hat. Die sind Kaputt!
Das Problem beim Stacking ist das die Akkus unterschiedlich beansprucht werden, d.h. der eine Akku hat noch 3,2V und der andere nur noch 2,8V. Bei deinen Paar kann das aber bedeuten Akku1: 3,5 und Akku2: 1,2V. Dann werden sich die Einzelspannungen versuchen anzugleichen und dann wird es gefährlich!

Hallo Viper_821,

für deine Frage nach den besten Akkus musste ich ein wenig suchen, aber hier:
Akku Original Smoktech vmax "High Power" 18350 - Sammlung Händlerpreise
und
Akku AW IMR 18350 Preisübersicht - Sammlung Händlerpreise

Die "Herren Akkumulatoren" empfehlen entweder 18350 IMR von AW oder Smoktech Vmax"High Power" 18350 IMR.

Alles ander ist verlorenes Geld und ungewisses Risiko.

Alle Akkuträger die mit einer Steuerung/ Elektronik daher kommen brauchen keine geschützten Akkus. Die Kurzschluss- und Unterladungs- Sicherung übernimmt der Akkuträger.
Ein mechanischer Akkuträger sollte nur mit protected Akkus betrieben werden.

Viper
sieh dir mal die Entladekurven an. Das ist nur noch mal eine Verdeutlichung, daß du bei den *****fire Akkus nicht auf die Angaben gehen kannst.
sk4477's Akku Entladekurven (und mehr)