Zitat von PB-Dampfer im Beitrag #97

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Wie währe es denn wenn man an der Elektronik einstellen könnte wann die sagt Akku leer?
So könnte Erfahrener Dampfer nach den Akkuspezifikationen runterdampfer bis "wirklich" leer.

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Zitat von PB-Dampfer im Beitrag #102

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Bitte berichtigt mich wenn ich da einen Denkfehler habe.

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Zitat

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Li+-Akkus weisen keinen dieser Effekte auf. Daraus kann geschlossen werden, dass für diesen Effekt keine der oben genannten Ursachen in Frage kommt, an denen immer Cadmium beteiligt ist.

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Da ist kein Denkfehler afais

Zitat von PB-Dampfer im Beitrag #105

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Ich bin immer noch der Meinung das es nicht schaden kann die Akkus gelegendlich richtig zu entleeren.

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Ich habe zwar nichts mit mountainprophet zu tun und meine Meinung ist 100% subjektiv, weil ich keine passenden Messgaräte habe, und ich habe überhaupt nicht vor hier ein komplettes Review zu schreiben.
Aber ich denke, ich kann euch an dieser Stelle einen Vergleich einstreuen, den in dieser Form bisher kaum jemand machen kann.
Vorweg sei gesagt, dieser Vergleich macht nur Sinn, wenn man auf maximaler Leistung dampfen will, wer nur 7 oder 8 Watt Leistung braucht wird diesen Test sinnlos finden.

1) Vamo V2 und V3 Chrom und ES, jeweils verlängert auf 2x 18650 (ja, ich habe eine ganze Sammlung davon)
2) Lambo 6.0
3) Wizard Evolved (DNA20 von Mark Bugs)

Vamo ist und bleibt der Einzige, der wirklich mit jedem noch so windigen Akku klar kommt, schlicht weil er die Last auf 2 Akkus verteilt und so auch bei maximalen 15 Watt schwache Akkus nicht überfordert, dafür ist mit dem Vamo bei 15 Watt Schluss.
Lambo 6.0 hatte bei mir 50% Garantiefall, um nicht zu sagen, einer von zweien die geliefert wurden ging nicht richtig, aber das ist natürlich nicht repräsentativ.
Lambo kann (wie Vamo) nur bis 6 Volt, darum kann man die Maximalleistung von 20 Watt nur ausreizen, wenn man Verdampfer mit weniger als 1,8 Ohm verwendet.
DNA20 kann auch aus höherem Widerstand seine 20 Watt ziehen, weil der bis 8,3 Volt boosten kann, dafür muss man damit absolut und unbedingt Akkus mit mindestend 7 Ampere permanentem Entladestrom verwenden, sonst meldet der Träger alle 3 Züge "Akku leer".
Efest IMR mit 6 Ampere sind im Lambo völlig ausreichend, im DNA20 müssen es schon Panasonic NCR18650PD (oder Ähnliche) sein.

Aber nu mal weg von der rohen Technik, hier mein ganz subjektiver Eindruck in der Benutzung auf maximaler Leistung.
Klar braucht man dafür einen VD, der das in Dampf umsetzt ohne zu kokeln, aber mein Taifun GT hat da keine Probleme.

Der Vamo leistet (mit 2 Akkus) seine 15 Watt permanent, stabil und dauerhaft.
Lambo 6.0 und DNA20 leisten DEUTLICH mehr, auch ohne Messgerät kommt bei beiden gut 30% mehr Dampf.
Lambo 6.0 versagt hin und wieder mal beim Feuern, nicht nur mit den Efest 6 Ampere Akkus, auch mit den 10 Ampere Panasonic muss man hin und wieder 2x feuern bevor Dampf kommt, dafür kostet er deutlich weniger als ein DNA20 (auch wenns nicht gerade ein Mark Bugs ist).
Wenn er denn feuert, gibt es in der Dampfleistung (immer noch subjektiv) keinen Unterschied zwischen Lambo 6.0 und DNA20.

In kurz:
Wer mit ein paar Fehlversuchen beim Feuern leben kann und gerne mehr Power hätte als ein Vamo liefern kann, der ist im Preis-/Leistungsverhältnis mit dem Lambo wirklich gut bedient.

Ich hab keine Fehlfeuerungen.

Mich haben die Innereien überzeugt und Fakt ist das es das performanteste direkt nutzbare Gerät ohne Akkustacking auf dem Markt ist.

Der Preis ist noch angemessen für eine Marktneuheit.

Zitat von Captain Blackbird im Beitrag #109

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Ich hab keine Fehlfeuerungen.

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Zitat von MarkPhil im Beitrag #110

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Dass ich mit nur einem Akku bei 20 Watt alle 20 Minuten den Akku wechseln muss ist was Neues für mich.

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Nein, probiert habe ich die Sony nicht, da reicht ein Blick in die Entladekurve, vorausgesetzt die Werte stimmen, denn die fallen bei 6-7A Entladestrom auch innerhalb von 3-400mAh unter 3,5 Volt.

Also laut der Kurve, die ich sehe ( http://www.groetech.de/index.php?main_pa...products_id=111 ) sollten sie bei 10A 800mAh bis 3.5V schaffen.

Und ich sach noch "vorausgesetzt die Werte stimmen".
Ich hatte auf die Schnelle Google bemüht und ne andere Kurve gefunden.
Aber egal, ob meine Panasonic mit 700mAh oder die Sony mit 800mAh macht nicht wirklich den Unterschied.
Zumindest merkt man da kaum einen Unterschied, die sind (gefühlt) immer sofort leer, zumindest wenn man 2 gestackte 3400mAh gewohnt ist, die sich im Vamo bei bei geteilter Leistung bis 3,2 Volt runter ziehen lassen und so lockere 2x2500mAh zusammen bringen.

Naja, ist halt was Neues, geregelte 20 Watt dampfen gefällt mir mal richtig gut, und ans häufiger Akku wechseln gewöhne ich mich dann schon.

Zitat von MarkPhil im Beitrag #108

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Lambo 6.0 hatte bei mir 50% Garantiefall, um nicht zu sagen, einer von zweien die geliefert wurden ging nicht richtig, aber das ist natürlich nicht repräsentativ.

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Heute Vormittag die Lambo erhalten---(danke für die superschnelle Lieferung PB!), erster Eindruck ist sehr gut. Verarbeitung und Gewinde wirken wertig, die Kanten der Rillenfräsung könnten etwas glatter sein, sind aber nicht so scharf wie bei meiner svd.

Da hilft ganz banal 400er Schmiergelpapier weiter: vorsichtig mit wenig Druck die Kanten 1-2 mal abziehen und schon sind sie nicht mehr so 'kantig'. Stimmt: SVD war dagegen allerdings fast schon heftig kantig.

Frage: wie schaut's mit deinem Akkudeckel aus? Leichtgängigkeit des Gewindes ist ja eine Sache, bei meinem Modell kam es mir eher so vor, als wäre das Gewinde einen mü zu klein. Oder bin ich da lediglich etwas DIN-verwöhnt von der gerühmten, deutschen Präzision?

Zitat von Dampfer-Manfred im Beitrag #117

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[...]

Frage: wie schaut's mit deinem Akkudeckel aus? Leichtgängigkeit des Gewindes ist ja eine Sache, bei meinem Modell kam es mir eher so vor, als wäre das Gewinde einen mü zu klein. Oder bin ich da lediglich etwas DIN-verwöhnt von der gerühmten, deutschen Präzision?

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Jammern auf hohem Niveau...

Meine Karre bewegt sich auch nicht unter 11Liter, und wenn ich Spass haben will frisst der halt 26-28Liter - muss dann auch öfter an die Tanke

Zum stacken:
Ja schön war mein alter Wagen mit 70l Benzin und 67l Gastank
damit hab ich dann auch mal 1000km geschafft.

Zitat von Captain Blackbird im Beitrag #119

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Jammern auf hohem Niveau...

geschafft.

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Yo, schlechte Spaltmaße hatte ich auch beim teuren Geräten, mein Dingo hat keinen plan liegenden Messingring am Anschluss

Bei teuren originalen sieht man darüber hinweg, hat man ja Schweinekohle bezahlt.
Bloß keine Kritik, das wäre unfein.

Ich stelle fest:
Bei Originalen kann sowas (häufiger) vorkommen,
bei Clonen darf sowas nicht sein
und es wird jedes noch so kleine Haar in der Suppe gesucht.

Das selbe sehe ich sooo oft bei Dampfgeräten...
Einfach affig.

Übrigens hab ich wohl ein Exclusivgerät.
Es feuert zuverlässig, bei 20Watt komme ich einige Zeit hin und der Akku läuft bis 3.4V unbelastet runter.

Kontakt widerstand ist auch sehr gering aufgrund der zwar leichten Gewinde aber die Länge der Gewindehülse gibt genug Kontaktfläche.
Größere Flache= weniger Übergangswiderstand.

Auch ein Grund warum ich immer Akkus mit Flachkopp bevorzuge.
Gerade bei höheren Strömen.

Nuppelakkus brauchen nur die Provari user, bis heute haben die nix am Pol geändert.
Aber das darf man nicht kritisieren, ist ja ein renommiertes Fossil...

Der PV hat aber keinen Elektronischen Schutz vor verkehrt reingelegten Akkus.
Da wäre es tödlich wenn sie den Pol länger machen würden, so das auch Akkus ohne Nubbel passen.
Er ist eben ein Fossil was seine Arbeit gewissenhaft macht, eben ein guter Oldtimer.

Glückwunsch Blackbird, so einen Lambo hätte ich auch gerne .... na mal sehen, vielleicht habe ich Glück, wenn mein Zweiter aus der Reklamation zurück kommt.

Der Andere, also der wo bei mir geht, bringt 20 Watt nur bei randvollen Akkus, da feuert er vielleicht 98%.
Bei 3,9 Volt habe ich schon 30% Fehlfeuer und bei 3,8 Volt wird das so viel, dass ich entweder den Akku wechseln, oder die Leistung runterdrehen muss.
Bei 15 Watt geht er bis 3,7 Volt runter, drunter fängt er dann auch an zu "stottern".
Bei 10 Watt zieht er durch bis runter auf 3,5 Volt (weniger habe ich nicht probiert).

ProVari-Cone passt NICHT, habe ich gerade ausprobiert, sieht passend aus, aber wackelt, weil der Lambo minimal kleineren Durchmesser hat.

Der Batteriedeckel (ich nehme an, das ist die untere Kappe mit der Feder drin) ist minimal kleiner im Durchmesser als die Akkuröhre, ich vermute darum, auch das Gewinde wird minimal kleiner sein und darum so leicht laufen.
Ich sehe da kein Problem, es hält stabil und der Lambo (zumindest meiner) hat unter allen AT´s die ich habe den kleinsten Eigenwiderstand.

@Captain Blackbird, @MarkPhil: Vielleicht solltet Ihr Euch mal darüber austauschen mit was für Widerständen Ihr dampft. Könnte mir vorstellen, dass der/die Lambo6 vielleicht mit höheren Widerständen bei 20W besser klarkommt? Oder umgekehrt??